Audi a8 четвертого поколения готовится к выпуску

Audi A8 автомобиль бизнес-класса

Июль 13 09:30 2017 by AMSRUS

Audi A8 будут оснащаться функциями автопилотирования с 2018 года.

Будущее автомобилей представительского класса начинается с форума в Барселоне. Audi A8 четвертого поколения готовится отобрать звание самого технически подготовленного автомобиля.

Audi A8 с системой автопилотирования

Новый Audi A8 – первый серийный автомобиль, который разрабатывался специально для активного применения систем автопилотирования.

Ассистент управления в условиях транспортных пробок обеспечивает начало движения, разгон, рулевое управление и торможение. От водителя больше не требуется постоянно контролировать автомобиль.

Водитель может полностью убрать руки от руля и, в зависимости от действующих в разных странах законов, уделить внимание иному занятию, например, просмотру бортового телевизора.

Как только система достигает предела диапазона своего действия, она обращается к водителю для того, чтобы он вновь взял на себя управление автомобилем.

Ассистент автопилотирования в условиях транспортных пробок Audi AI способен взять на себя управление автомобилем в условиях медленного транспортного потока на скоростях до 60 км/ч на шоссе и магистралях, где встречные потоки разделены барьером ограждения. Система активируется кнопкой AI на центральной консоли.

В режиме автопилотирования центральный контроллер систем помощи водителю (zFAS) постоянно рассчитывает картину окружающей обстановки, опираясь на данные, собираемые различными датчиками.

Audi – первый автопроизводитель, который наряду с применением радарных датчиков, фронтальной камеры и ультразвуковых датчиков, начал использовать также лазерные сканеры.

Внедрение ассистента автопилотирования в условиях транспортных пробок Audi AI traffic jam означает, что на каждом из мировых рынков необходимо дополнительное согласование с законодательной базой, а также зависящее от специфики каждой страны определение применения и испытаний данной системы. Audi будет применять поэтапный подход к внедрению ассистента автопилотирования в условиях транспортных пробок на серийные модели.

Система беспилотной парковки Audi AI remote parking pilot и система беспилотной парковки автомобиля в гараж Audi AI remote garage pilot самостоятельно направляют Audi A8 на парковочное место или в гараж и выводят автомобиль с/из него.

При этом водитель контролирует осуществляемые маневры со стороны и не должен находиться в это время в автомобиле. Водитель активирует действие соответствующей системы со своего смартфона, используя новое приложение myAudi.

Для отслеживания маневров парковки водитель удерживает кнопку Audi AI и видит в реальном времени панорамное изображение с камер кругового обзора автомобиля на своем мобильном устройстве.

С 2018 года Audi будет постепенно внедрять на серийных моделях такое оборудование, как системы автоматической парковки и заезда в гараж, а также систему автопилотирования в транспортных пробках.

Органы управления функциями: отклик по касанию пальца

Управление функциями новой Audi выражена в отказе от привычного сочетания вращающейся кнопки-джойстика и сенсорной панели, которое использовалось на модели-предшественнице.

Приборная панель нового Audi A8 практически полностью освобождена от кнопок и переключателей. В центре расположен сенсорный дисплей с диагональю 10,1 дюйма.

Как только автомобиль открывается, на дисплее возникает пользовательский интерфейс. Водитель может управлять информационно-развлекательной системой с помощью прикосновения пальца. Одновременно предусмотрена возможность использовать второй сенсорный дисплей, расположенный на консоли центрального тоннеля.

С его помощью осуществляется управление системой кондиционирования воздуха, функциями комфорта, а также ввод текстовой информации. Когда водитель активирует какую-либо функцию на верхнем или нижнем дисплее, для подтверждения выполнения команды генерируется звуковой и тактильный сигнал.

Управляющие кнопки, поверхность которых выполнена в дизайне «под стекло», предоставляют обратную связь аналогичным образом.

Сочетание звукового и тактильного отклика, использование простых жестов вроде пролистывания делают отклик интерфейса MMI touch особенно безопасным, понятным на интуитивном уровне и быстрым в использовании.

Навигационная система Audi A8 способна к самообучению на основе пройденного маршрута. Она создает интеллектуальные подсказки для водителя при поиске. В карту также интегрированы трехмерные модели основных городов Европы с высокой степенью детализации.

Дизайн кузова

Линии кузова символизируют спортивную элегантность. Предвестником Audi A8 стал концепт-кар Audi prologue. Габаритная длина новой модели составляет 5,17 м, в удлиненной Audi A8 L на 13 см больше.

.

Передняя часть автомобиля Audi A8 с широкой вертикальной решеткой Singleframe.

Профиль автомобиля с вертикальной передней частью, сочетающейся с плавным наклоном кормы.

Индивидуальность флагманской модели подчеркивается и днем и ночью благодаря эффектным матрично-светодиодным фарам высокого разрешения с системой лазерного света Audi laser lighting и характерной светодиодной световой полосе задних фонарей, выполненных с применением технологии органических светодиодов OLED

Интерьер

Дизайнерская особенность Audi A8 простор. Большое пространство обеспечивает сходство интерьера Audi A8 с великолепной гостиной. Внутренние габариты седана существенно увеличились по сравнению с предыдущим поколением модели при обоих вариантах колесной базы.

Отделка салона Audi A8 изготовлена по индивидуальному заказу.

Выбор оснащения и материалов отделки внушителен, в каждом элементе ощущается индивидуальность деталей – от перфорации обивок сидений до заслонок воздуховодов, которые открываются и закрываются электроприводом.

Правое заднее сиденье новой флагманской модели Audi A8 имеет четыре варианта регулировок и опору для ступней.

Находящийся на таком сиденье пассажир может воспользоваться обогревом или массажем ступней с помощью специального блока управления с различными настройками, вмонтированного в спинку переднего пассажирского кресла.

Пассажиры заднего ряда также имеют возможность при помощи отдельного блока управления регулировать работу целого набора функций: освещения салона, новых матричных фонарей точечной подсветки с высоким разрешением, массажных функций самих сидений, а также осуществлять приватные телефонные звонки.

Пульт управления, находящийся в распоряжении пассажиров заднего ряда, имеет размер смартфона и дисплей на органических светодиодах OLED. Этот съемный пульт располагается в центральном подлокотнике.

Приборная панель нового Audi A8 практически полностью освобождена от кнопок и переключателей. В центре расположен сенсорный дисплей с диагональю 10,1 дюйма.

Новое измерение: подвеска

Обновленная подвеска обеспечивает точную управляемость и стабильность. Изменение передаточного отношения рулевого управления передних колес является функцией от скорости движения; задние колеса в зависимости от скорости доворачиваются в ту же сторону, что и передние, или в противоположную.

При наличии спортивного дифференциала управляемость автомобиля становится еще более динамичной и точной.

Спортивный дифференциал в активном режиме перераспределяет крутящий момент между задними колесами, дополняя своим действием работу системы постоянного полного привода quattro, которая теперь входит в список стандартного оборудования Audi A8.

Одно из инновационных решений Audi A8 b Audi A8 L– система динамически полноуправляемого шасси и технология полноактивной подвески Audi AI active suspension.

Технология полноактивной подвески способна увеличивать или уменьшать дорожный просвет в отдельности для каждого колеса при помощи электрических актуаторов.

Такая гибкость регулировок обеспечивает широчайший диапазон настройки ходовых качеств: от плавности и максимально комфортного движения классического представительского седана до динамики спортивного автомобиля.

Взаимодействие с системой pre sense 360° позволяет молниеносно приподнять автомобиль при неизбежности бокового столкновения, за счет чего снижается тяжесть последствий аварии для всех находящихся внутри автомобиля.

Инновационная система подвески получает энергию для своей работы от контура электрического питания с напряжением 48 вольт.

Впервые для Audi этот контур выполняет роль основной электрической системы на всех версиях нового Audi A8.

В сочетании с высокотехнологичной пневматической подвеской Audi A8, такой инновационной принцип работы подвески обеспечивает качественно новый уровень комфорта и удовольствия от вождения.

Силовые установки: архитектура «mild hybrid» и архитектура e-tron

Новый Audi A8 выходит на рынок Германии с двумя вариантами турбированных двигателей V6, каждый из которых подвергся модернизации: дизельным 3.0 TDI или бензиновым 3.0 TFSI. Мощность дизельного двигателя составляет 286 л.

с., бензиновый силовой агрегат развивает 340 л. с. Позже будут представлены и два восьмицилиндровых агрегата – 435-сильный 4.0 TDI и 460-сильный 4.0 TFSI. Топовая версия Audi A8 получит двигатель W12 с рабочим объемом 6.0 л.

Audi A8 L

Все пять вариантов двигателей работают совместно с имеющим ременный привод стартер-генератором (BAS), являющимся основным элементом бортовой электрической системы с напряжением 48 вольт.

Технология «мягкого гибрида» (MHEV, mild hybrid electric vehicle) позволяет автомобилю замедляться с выключенным двигателем и обеспечивает плавный перезапуск двигателя. Она также имеет расширенную функцию старт-стоп и систему рекуперации энергии мощностью до 12 кВт.

Совокупный эффект всех этих возможностей позволяет еще больше снизить расход топлива и без того эффективных двигателей на дополнительные 0,7 л на 100 км пробега в реальных условиях эксплуатации.

Версия Audi A8 L e-tron quattro с мощным гибридным приводом plug-in hybrid с возможностью подзарядки от внешнего источника.

Суммарная мощность двигателя 3.0 TFSI и электромотора достигает 449 л. с., а суммарный крутящей момент силовой установки – 700 Н•м.

Литий-ионная аккумуляторная батарея обеспечивает запас энергии, достаточный приблизительно для 50 км пробега в режиме использования исключительно электрической тяги.

В качестве опции предусмотрена возможность заряда батареи при помощи панели беспроводной индукционной зарядки Audi Wireless Charging. Это устройство мощностью 3,6 кВт устанавливается на полу гаража и индукционным способом передает энергию к обмотке принимающего контура в автомобиле.

Новые модели выйдут на рынок Германии в конце осени 2017 года. Стартовая цена на Audi A8 в Германии составляет 90 600 евро, а на Audi A8 L – 94 100 евро.

Производство новых Audi A8 и Audi A8 L осуществляется на заводе в Неккарзульме. На российском рынке новые Audi A8 появятся в конце 2017 года.

Источник: https://amsrus.ru/2017/07/13/audi-a8-avtomobil-biznes-klassa/

Новый седан Audi A8: хайп, автопилот и массаж для ног

На специальном форуме в Барселоне полностью рассекречен седан Audi A8 четвертого поколения, который готовится отобрать у BMW седьмой серии и Мерседеса S-класса звание самого технически продвинутого представительского автомобиля. Только не говорите, что люкс-седаны вас уже ничем удивить не могут, потому что «восьмерка» выходит в свет позже конкурентов, и это позволило Audi подготовить несколько хайтечных сюрпризов.

Информацию о новшествах A8 пресс-офис Audi понемногу выбрасывал начиная с весны, поэтому мы уже знаем, что автомобиль имеет комбинированный кузов из алюминия, стали, магния и углепластика и что традиционная пневмоподвеска дополнена активной электромеханической системой, которая может подавлять крены и изменять положение кузова. Мы даже прознали почти все о линейке бензиновых двигателей. Чем же A8 хвасталась в Барселоне?

Никаких кнопок и джойстиков

Революция в дизайне Audi выходит бархатной: A8 по-прежнему строга и технологична. Находкой мог бы стать пояс из светодиодов и хрома между задними фонарями, но похожий уже носят и Porsche, и Lincoln, и даже Kia.

Зато интерьер получился, как принято сейчас говорить, хайповым: компания Audi объявила священную войну кнопкам и вообще всей своей многолетней концепции мультимедийного комплекса MMI с управлением шайбой.

Отныне — только тачскрины.

Наверное, после того, как появилась «сенсорная» Panamera, по-другому и быть не могло. Но A8 двинулась еще дальше: под рукой у водителя два тачскрина с разрешением Full HD, на которые вынесено все управление климатической установкой и мультимедийкой.

То немногое, что сохранило привычную форму, — кнопка стартера, ручка громкости и пульты настройки задних кресел. Новый мультимедийный комплекс называется MIB 2+ и работает на процессоре NVIDIA K1. Еще один такой же обслуживает монитор панели приборов. Для задних пассажиров — свои переносные планшеты.

У тачскринов есть обратная «хаптическая» связь, у операционки — способность распознавать обычную речь, а у навигации — алгоритмы самообучения и памяти маршрутов.

Спа-салон

Внутри седан стал просторнее: в Audi утверждают, что салон вытянулся на 32 мм в длину, хотя колесная база выросла только на 6 мм (до 2998 мм у базовой Audi A8 и до 3128 мм у A8 L). Общая длина кузова на 37 мм больше прежней (5172 мм у стандартной версии и 5302 мм у А8 L), а габаритная ширина автомобиля и вовсе немного сократилась.

Читайте также:  Новый рено меган: такой же желанный, как и меган фокс

Массажем и «спальным» креслом никого в таких машинах уже не удивить, поэтому A8, разумеется, предлагает и то и другое, хотя «в базе» остался обычный трехместный диван.

Но интереснее всего самый дорогой вариант размещения для правого заднего пассажира, при котором в его распоряжении будет не только мультиконтурное кресло с массажными пневмокамерами для спины, но и специальная подножка на тыльной части переднего сиденья, куда нужно поставить ступни, чтобы Audi могла их согреть и приласкать. В самом прямом смысле: в эту площадку тоже встроен массажер, который обучен программам «горячего ухода» для ног любого размера. А еще у A8 появились двери с электрозамками — теперь не нужно дергать ни внешнюю, ни внутреннюю ручку, а достаточно просто поддеть их, примерно как клавиши стеклоподъемников, и электроактуаторы распустят замки.

Искусственный интеллект и лазерное зрение

В арсенале A8 — двенадцать сонаров, четыре видеокамеры кругового обзора, одна дополнительная фронтальная камера, одна инфракрасная камера, четыре радара средней дальности и один лазерный сканер.

Это первый серийный автомобиль, оснащенный устройством лазерного технического зрения: прежде они считались слишком дорогими для массового применения. Этот набор техники нужен для того, чтобы обеспечить работу 41 электронного помощника водителя.

Всевозможные ассистенты и системы активной безопасности в этом ансамбле просто массовка, а в главной роли — Artificial Intelligence, искусственный интеллект.

Кнопка AI должна стать для водителя таким же естественным органом управления, как руль, педали и рычаг трансмиссии. А может быть, даже привычнее, потому что она включает автопилот.

Компания Audi объявила, что A8 — это робомобиль третьего уровня автономности.

То есть машина способна сама трогаться, двигаться, маневрировать и останавливаться без «страховки» и контроля со стороны водителя. Как Tesla.

Более того, Audi в таком режиме позволяет не просто отпустить руль, но и включить встроенный в MIB 2+ телевизор! Излишне говорить, что паркуется и въезжает в гараж A8 тоже самостоятельно.

Правда, есть несколько оговорок: полный автопилот пока работает только в пробках с ламинарным трафиком, на скоростях до 60 км/ч и на дорогах, где встречная полоса отделена жестким барьером.

И самое важное: активировать режим AI компания Audi обещает лишь в 2019 году.

«Мягкогибридные» двигатели

Audi начинает с моторов V6, V8 и W12, а «четверки» 2.0 TFSI, которую мы ожидали увидеть под капотом самых скромных версий, пока не будет. Бензиновые «шестерки» и «восьмерки» — из нового семейства двигателей концерна Volkswagen, которые дебютировали на новом хэтчбеке Porsche Panamera. У моторов 3.

0 TFSI (340 л.с.) и 4.0 TFSI (460 л.с.) «горячая сторона» находится в развале блока, самый демократичный V6 имеет один турбонагнетатель, а V8 — два параллельных. Есть система изменения высоты подъема клапанов Audi valvelift, которая на «восьмерке» позволяет отключать половину цилиндров. Дизель 3.0 TDI (286 л.с.

) перекочевал с прежней A8, но доработан, а дизель 4.0 TDI (435 л.с.) заимствован у Audi SQ7, но лишен электронаддува, так как A8 легче и ей не столь нужен дополнительный крутящий момент на низких оборотах. Мотором 6.0 W12 (585 л.с.

) поделился кроссовер Bentley Bentayga — такие двигатели для Audi теперь приходят из Англии.

У всех моторов — система «мягкого гибрида» Mild Hybrid, то есть стартер-генератор с ременным приводом и новый восьмиступенчатый «автомат» ZF с электрическим маслонасосом, которые позволяют выключать двигатель не только в пробке, но и при движении на скорости от 55 до 160 км/ч, когда Audi A8 ради экономии переходит в режим наката.

Устройство системы Mild Hybrid

Чуть позже появится и полноценный гибрид A8 L e-tron quattro, у которого двигатель 3.0 TFSI дополнен электромотором. Совокупная мощность — 449 л.с. Батарея емкостью 14,1 кВт∙ч позволяет пройти 50 км в электрорежиме и принимает беспроводную зарядку. Кстати, полный привод и восьмиступенчатый «автомат» — стандартное оснащение для всех анонсированных модификаций.

Устройство гибридной силовой установки e-tron

Активное электромеханическое шасси

Пневмоэлементы тоже базовое решение для всех новых A8, но для версии W12 они дополнены активной электромеханической подвеской, которая для прочих будет предлагаться за доплату.

Речь про механизмы, которыми заменены привычные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Это отдельные электромоторы и волновые редукторы для каждого колеса, которые меняют положение нижних рычагов подвески, чтобы автомобиль не кренился, а кроме того, такая система получает сигналы от фронтальной видеокамеры и заранее готовит подвеску к проезду неровностей. Передний активный рулевой механизм может менять передаточное отношение в диапазоне от 9,5:1 до 17:1, а задний подруливающий модуль отклоняет колеса на угол до пяти градусов, поэтому короткобазный седан Audi A8 прописывает разворот диаметром 11,4 м — как Audi A4.

Когда и почем?

В Германии Audi A8 начнут продавать осенью этого года, причем стартовые цены уже объявлены: «восьмерка» подорожает как минимум на 6600 евро. Ведь  стартовый седан уходящего поколения в версии 3.

0 TDI в Германии стоит от 84 тысяч евро, а для новой A8 наиболее демократичный вариант оценили в 90600 евро. То есть новинка окажется дороже основных конкуретов, ведь «семерка» BMW на родине стоит от 87200 евро, а Mercedes S-класса — от 88450 евро.

Длиннобазная версия Audi A8 L — это минимум 94100 евро. Поставки в Россиию начнутся в самом конце года.

ДОПОЛНЕНО: Первые впечталения от новинки — в блоге Сергея Знаемского.

Источник: https://autoreview.ru/news/new-audi-a8-debut

Audi A8 IV: искусственный интеллект на колесах

В последние годы автомобили совершенствуются и модернизируются с огромной скоростью: еще вчера массовые электрокары, системы автопилотирования, роботизированные КПП, «умные» системы активной безопасности, продвинутые климатические установки, активные тормозные системы и подвески считались чем-то фантастическим и нереальным, сегодня же даже школьника ничем этим не удивить.

Audi A8

Прогресс бежит вперед семимильными шагами и автопроизводители борются за кошельки покупателей всеми возможными способами, внедряя нужные и интересные, а порой — и не очень, «фишки» в свои модели.

И если в бюджетном и среднем классах автомобильные концерны так или иначе вынуждены экономить и относительно медленно внедрять различные новшества, то в премиальном сегменте ограничений нет — чем круче, дороже и роскошнее, тем лучше!

Седаны высших ценового и размерного сегментов — локомотив всего мирового автопрома; именно они «напичканы» самыми современными разработками и именно на их создание компании не жалеют средств.

Автомобиль отличается сбалансированными пропорциями

Три представителя знаменитой немецкой тройки (Audi, BMW, Mercedes-Benz) — седаны A8, 7 Series и S-Class сегодня являются самыми технически современными машинами в мире.

Их производители без устали конкурирую друг с другом в попытках перещеголять в чем-либо.

Каждая из обозначенных машин сейчас является верхом технической мысли и с разработкой новых поколений данных моделей инженерам все сложнее и сложнее придумать что-то новое и шокировать (в хорошем смысле этого слова) публику. Но шокировать получается…

Audi A8

Некоторое время назад фирма Mercedes-Benz представила обновленный седан S-класса, напичканный всеми мыслимыми наворотами; концерн BMW вот-вот выкатит на мировую арену новое поколение своей «семерки», которая обещает стать суперсовременной машиной, а компания Audi буквально несколько дней назад показала свои видение будущего — четвертую генерацию модели A8, по которой не сразу понятно, что перед тобой — то ли привычный автомобиль, то ли уже самостоятельное транспортное средство, водитель которому не очень то и нужен… Вот о последнем автомобиле мы и поговорим сегодня, так как он, во-первых, очень интересен во всех смыслах, а, во-вторых, в России его очень любят и в продаже в нашей стране он появится совсем скоро — в конце текущего года.

Наверное, стоит считать, что Audi A8 New — это некая вещь в себе

Будущее уже наступило

Новый Audi A8, как и прежние его поколения, доступен в стандартном исполнении (габаритная длина — 5,17 м) и в удлиненном на 13 см варианте Audi A8 L.

Автомобиль отличается сбалансированными пропорциями, атлетичные очертаниями, огромной радиаторной решеткой и матрично-светодиодными головными фарами высокого разрешения с системой лазерного света Audi laser lighting.

Audi A8

Интерьер роскошного седана превосходен: в нем нет вращающейся кнопки-джойстика и сенсорной панели, которое использовалось на модели-предшественнице.

Приборная панель нового Audi A8 практически полностью освобождена от кнопок и переключателей, в ее в центре расположен основной сенсорный дисплей с диагональю 10,1 дюйма.

Одновременно предусмотрена возможность использовать второй сенсорный дисплей, расположенный на консоли центрального тоннеля. С его помощью осуществляется управление системой кондиционирования воздуха, функциями комфорта, а также ввод текстовой информации.

Источник: http://www.AutoNavigator.ru/guides/test-drive/Audi/A8/32089.html

Новые модели audi — Год 2019



Модельный ряд новых авто Ауди 2017-2018 года пополнил новейший седан Audi A8 – 4 поколение флагмана немецкой компании. Предлагаем вниманию наших читателей новый Ауди А8 2018 – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики самой ожидаемой новинки Audi AG в текущем году. Официальная премьера новых версий Audi A8 и Audi A8L состоялась 11 июля…

Новые авто Ауди 2017-2018 года пополнились новым Audi RS5 Coupe. В обзоре фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 2 поколения купе Ауди РС5 с 450-сильным бензиновым 2,9-литровым V6, доставшимся двухдверке от Porsche Panamera. Мировая публичная премьера нового поколения Audi RS5 состоялась на стенде компании Audi Sport GmbH в рамках Женевского автосалона 2017 года.…

Модельный ряд новых автомобилей Ауди 2017-2018 года пополняет 400-силный хэтч Audi RS3 Sportback, премиальный компакт от немецкой компании Ауди из Ингольштадта.

Мировая премьера обновленного хот-хэтча Ауди RS3 запланирована на март 2017 года в рамках ежегодного Geneva Motor Show.

Прием заказов на new Audi RS3 Sportback, как впрочем и на «заряженную» четырехдверку Audi RS3 Sedan, представленную…

Новинки Ауди 2017-2018 года дополнились новым «заряженным» кроссовером Audi SQ5. В нашем обзоре Ауди SQ5 2 поколения – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики и отзывы владельцев нового немецкого кроссовера-спортсмена с 354-сильным бензиновым 3.0 TFSI V6, катапультирующим паркетник до отметки в 100 кич за 5,4 сек. Купить Audi SQ5 нового поколения можно будет…

В статье обзор, фото и цена Ауди Ку 8, новинки Ауди 2017-2018 года — концепт Audi Q8 E-tron, готовящийся к премьерному показу на выставочной площадке Detroit motor show в январе 2017 года. Ауди Е-трон Q8 concept является предвестником серийной версии купе образного кроссовера Ауди Ку 8, старт продаж которого запланирован на конец 2018 — начало…

Представляем новый Audi A5 Cabriolet 2017-2018 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 2 поколения Ауди А5 Кабриолет. Официальная мировая премьера новинки запланирована на 18 ноября 2016 года в рамах Los Angeles Auto Show, где компания из Ингольштадта покажет во всей красе 2 поколение Audi A5 Cabriolet и Audi S5 Cabriolet с…

Новый Audi RS3 Sedan 2017-2018 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики Ауди РС3, 4-ех дверного компактного седана из Ингольштадта с 2,5-литровым 400-сильным мотором, катапультирующим авто до 100 кмч всего за 4,1 сек. Официальная премьера седана Audi RS3 прошла в рамках Paris Motor Show 2016 года. Радует, что новая «эрэска» с четырехдверным…

Новый Audi Q5 2017-2018 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики Ауди Ку 5 2-го поколения, немецкого компактного кроссовера.

Читайте также:  Минивэн от toyota для любителей летнего отдыха

New Audi Q5 представлен публично в качестве мировой премьеры в рамках Парижского автосалона 2016 года.

Новинка получила стильный дизайн кузова по образу старшей модели Audi Q7, шикарный салон, массу современного оборудования, опционную пневматическую…

Обзор 2-го поколения Audi A5 Sportback и Audi S5 Sportback 2016-2017 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики хэтчбеков на 5 дверей, стилизованных внешне под спорт-купе. Официальная премьера хэтчбеков Audi A5/S5 Sportback new второго поколения состоится на Парижском автошоу в начале октября 2016 года, разумеется бок о бок со второй генерацией двухдверных…

Новый Audi A5 Coupe 2016-2017 года — первые фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 2 поколения купе Ауди А5. Поздним вечером 2 июня 2016 года в немецком Ингольштадте в рамках специального мероприятия состоялась официальная презентация новой генерации купе Audi A5 и заряженной модификации Audi S5 Coupe с 354-сильным мотором. Публичная премьера нового поколения Ауди…

Источник: povozcar.ru

Заполнив все ниши своего модельного ряда, один из лидеров немецкой тройки приготовился к масштабной смене поколений. Новинки Ауди 2018 уже анонсированы, реакция публики проверена на концептах. Причем исследования мнений производились как с помощью интернет-вбросов, так и на «живых» экземплярах в рамках проходящих автосалонов. Итак, что нам ждать в ближайшем году?

Ауди А6 2018

Это конечно не флагман (с узкой целевой аудиторией), стало быть маркетологи должны дать задание конструкторскому цеху на поиск компромиссов. И в новой модели они найдены. Внешний вид все ближе к спортивному купе-седану A7.

Разумеется, не за счет уменьшения высоты салона – экипаж должен понимать, что он едет не на спортивном снаряде. Задняя часть фактически как у хетчбэков, стекло с большим запасом перетекает в крышку багажника.

При этом профиль вовсе не утилитарный, а скорее динамичный.

Дизайн «фасада» получил больше граней, разумеется, не в ущерб коэффициенту аэродинамического сопротивления. В отличие от модели A8, массовый бизнес седан будет полностью из крылатого металла.

При сохранении моторной гаммы, это дает фору в отношении мощность/вес.

Размеры остаются прежними, иначе трудно будет развести новые модели между собой (немецкий производитель планирует использовать все цифры в индексах названий – от 1 до 9).

Ауди А8 2018

Топ модель должна быть на острие прогресса, а с недавних пор в AUDI осознали, что и на вершине дизайна. Не изменив пропорций, художники смогли изобразить визуальное расширение радиаторной решетки настолько, что зритель «видит» лишние 200 мм ширины.

На самом деле, габаритные размеры прежние, разве что модификация Long выходит за рамки 5200 мм. Секрет в особой форме фар головного освещения.

Светодиодная оптика нового поколения не требует отражателей большой площади, поэтому фары по-хищному узкие и раскосые.

Салон не стали делать похожим на современные электронные гаджеты, там все в меру современно и консервативно. Традиционно экраны побольше, кожа помягче, дерево поэксклюзивнее. И насладиться созерцанием этого великолепия может даже водитель.

Ему незачем отвлекаться на дорогу: новая AUDI A8 в качестве опции получит автопилот. Причем не просто помощник водителя – а полноценное автономное управление.

Единственное ограничение: на водительском месте таки должен кто-то сидеть, пусть даже его руки будут заняты чашечкой кофе и утренней газетой.

Ауди А7 2018

Изобретение маркетологов, новый класс авто: четырехдверное купе. Действительно, AUDI A7 вписывается в концепцию как нельзя лучше. Для модели 2018 года выбрали «тележку» от А6 в исполнении для китайского рынка.

Она имеет увеличенную колесную базу. Теперь задних пассажиров беспокоит только покатая форма крыши. Хотя, это автомобиль для драйвера (и пассажирки на правом переднем сидении), а там с простором полный порядок.

Немногого пересмотрели настройки моторов (разумеется, в сторону увеличения мощности). Подвеска перестроена под новую колесную базу. На прямой, новая генерация А7, движется как скоростной поезд.

В кузовных панелях добавлены острые грани, исчезла одутловатость задних крыльев. Визуально купе выглядит распластанным по асфальту, хотя клиренс не изменился.

Ауди Q3 2018

Компактный кроссовер, который обеспеченные мужья покупали в довесок к своему Q7, избавляется от имиджа «машинки для любимой». Острые грани кузовных панелей, хищный оскал радиаторной решетки. Округлые «бедра» задних крыльев словно обточили напильником, теперь это чистый спорт.

Источник: http://2018-2018.ru/avto/novyie-modeli-audi.html

Седан Audi A8 показал стороны искусственного интеллекта — ДРАЙВ

Эта «а-восьмая» стала первой серийной моделью, раскрывающей новый дизайнерский язык. Даже свежие Q5 и A5 покажутся устаревшими, когда немцы начнут шире внедрять стиль, намеченный в Прологах или концепте e-tron Sportback.

В четвёртом поколении седана Audi A8 фирма постаралась воплотить все свои новейшие разработки. Марк Лихте, шеф-дизайнер Audi, заявил, что модель «отражает прогрессивное лицо бренда». Фактически эта новая оболочка с крупной решёткой радиатора и остроконечной оптикой лишь подчёркивает перемены, произошедшие внутри. А о них можно сочинять поэмы.

Длина, ширина и высота новой модели — 5172 мм (+37 мм к предшественнице), 1945 (−3 мм) и 1473 (+13 мм). Колёсная база прибавила шесть миллиметров (до 2998). Впервые одновременно с обычной представлена и удлинённая версия (на фото). Её база равна 3128 мм (+6 мм), длина 5302 мм (+35), а высота 1485.

Немцы начали рассказ о седане задолго до премьеры. Напомним ключевые моменты. Здесь передняя двух- (в Audi предпочитают говорить пяти-) и многорычажная задняя подвески получили пневмопружины, дополненные активной электромеханической системой вместо стабилизаторов поперечной устойчивости (Audi AI active suspension доступна с моторами V6 TFSI и двумя V8).

Родственник «ку-седьмого» получил самую продвинутую вариацию платформы MLB Evo. На скорости выше 120 км/ч пневмоподвеска опускает кузов на 20 мм.

Электромеханика способна не только подавлять крены, но с точно выверенным ходом и в точно рассчитанный момент приподнимать и опускать каждое колесо по отдельности, тем самым филигранно отрабатывая неровности, замеченные фронтальной камерой. А при угрозе бокового удара, определяемого по круговым сенсорам автопилота, эти же электрические актуаторы приподнимают на 80 мм соответствующую сторону кузова, чтобы нагрузка пришлась не на дверь, а на более прочные порог и пол.

Активная подвеска (тут показаны разные режимы её работы, от подавления кренов до снижения тяжести последствий бокового удара) дополнена управляемой задней осью (опция).

Силовая структура кузова Audi Space Frame теперь включает в себя комбинацию различных алюминиевых сплавов и сталей, магний и углеволоконный композит, которые соединены между собой несколькими видами сварки, заклёпок, винтов и клеевых соединений. Жёсткость кузова на кручение выросла на 24%.

Центральный сенсорный дисплей (10,1 дюйма) полностью интегрирован в чёрную панель консоли (мультимедийная платформа MIB 2+). Ниже — аналогичный экран климатической системы. Можно спорить об удобстве такого управления, но физических кнопок и переключателей в салоне почти не осталось. Конечно, приборка цифровая, с разрешением 1920×720 точек.

Источник: https://www.drive.ru/news/596485deec05c4903e00004b.html

AUDI

Новые авто Ауди 2017-2018 года пополнились новейшим флагманом немецкой компании, седаном Audi A8 4 поколения. В обзоре технические характеристики, комплектации, фото и видео самой ожидаемой новинки Audi AG в 2017 году.

Официально Audi A8 и Audi A8L были представлены в Барселоне 11 июля 2017 года на специальном мероприятии, а публичная премьера Ауди А8 нового поколения запланирована на начало осени в рамках Frankfurt Motor Show 2017.

Продажи авто новинки в Германии начнутся в октябре-ноябре этого года по цене от 90600 евро за Audi A8 и от 94100 евро за удлиненную версию Audi A8L. В России Audi A8 60 TFSI со стандартной колесной базой уже доступен к заказу по цене от 7 610 000 рублей.

Цена версии с удлиненной колесной базой от 8 100 000 рублей. У российских дилеров автомобили появятся в декабре 2018 года.

В России новый представительский седан нового поколения Ауди А8 появиться до конца текущего года, но только пока с одним 340-сильным бензиновым двигателем 3.0 TFSI. В 2018 году линейка Audi A8 для российского рынка расширится за счет 460-сильной бензиновой версии с мотором 4.0 TFSI и двух дизельных моторов: 3.0 TDI с отдачей 286 лошадиных сил и 4.0 TDI мощностью 435 лошадей.

Под капотом топовой версии Audi A8L установлен 585-сильный 6,0-литровый W12. Также все версии Ауди А8 нового поколения стандартно оснащаются Mild Hybrid (умеренная 48-вольтовая гибридная система) с стартером-генератором (BAS) и 10 А•ч литиевым аккумулятором. По умолчанию применяется новая автоматическая коробка передач 8 АКПП tiptronic и система полного привода quattro.

Также особого внимания заслуживает Plug-in hybrid версия представительского седана – Audi A8 L e-tron quattro с бензиново-электрической силовой установкой с мотором 3.0 TFSI и электромотором в одном блоке с 8 АКПП с суммарной отдачей 445 л.с.

и 700 Нм и литиево-ионным аккумулятором емкостью 14,1 кВтч.
С таким оснащением седан разгоняется до первой сотни всего за 4,9 секунды, а максимальная скорость 250 км/час. В полностью электрическом режиме автомобиль может преодолеть до 50 км.

На полную зарядку аккумуляторной батареи от станции мощностью 7,2 кВт требуется всего 2 часа.

Стандартно гибридный Audi A8 L e-tron Quattro оснащен системой Audi Wireless Charging (индукционная 3,6 кВт зарядка – напольная панель и площадка под передней частью авто), позволяющая полностью восстановить запас электрического топлива за 6-8 часов.

Представительский седан Audi A8 нового 4 поколения, это настоящая сокровищница супер современных технологий и систем с искусственным интеллектом.
Немецкая авто новинка построена на продвинутой платформе MLB Evo с передней пятирычажной и задней многорычажной подвеской.

Так что тележка получилась еще более технологичной, чем у кроссовера Audi Q7 с пневматическими пружинами, которые оснащены вместо традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости активной электромеханической системой (противодействие кренам кузова в поворотах поднятием или опусканием отдельно каждого колеса и регулировкой клиренса вплоть до максимального подъема на 80 мм при угрозе бокового столкновения).

По сравнению с Ауди А8 третьего поколения Силовой каркас кузова Audi Space Frame обеспечивает на 24% большую жесткость (алюминиевые сплавы, сталь высокой и ультра высокой прочности, магний и детали из карбона соединенные с помощью заклепок и винтов, сварки и клеевых соединений).

Но и это еще далеко не все.

У автомобиля современный дизайн кузова с фарами головного света и габаритными фонарями Matrix OLED, системы дистанционной парковки remote parking pilot и remote garage pilot, автопилот zFAS, центральный 10,1-дюймовый цветной сенсорный экран мультимедийного комплекса, аналогичного размера сенсорный дисплей для управления климатической установкой, цифровая панель приборов с 12,3-дюймовым цветным экраном и масса опционального оборудования, включая даже массаж для ступней ног.

Габаритные размеры Audi A8 (Audi A8L) 2017-2018 года в длину составляют 5172 мм (5302 мм) с колесной базой 2998 мм (3128 мм), в ширину 1945 мм и в высоту 1473 мм.
Внушительные размеры кузова и современная компоновка салона позволили выделить больше свободного места пассажирам второго ряда. Вместительность багажного отделения составляет 505 литров.

Что касается всех опций, гаджетов и отделочных материалов, то новый седан Ауди А8 гарантирует присутствие только самого высококачественного и самого современного оборудования. В конкурентах у флагмана Audi AG будут такие модели как Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-Series.

Технические характеристики Audi A8 2017-2018 года.Новое поколение седана со старта продаж осенью 2017 года выйдет в двух версиях с бензиновым шести цилиндровым мотором 3.0 TFSI (340 л.с.

500 Нм) и дизельным шести цилиндровым 3.0 TDI (286 л.с. 600 Нм).В 2018 году в продажу поступит Audi A8 с турбо дизелем V8 4.0 TDI (435 л.с.) и бензиновым турбированным V8 4.0 TFSI (460 л.с.

), а также флагман Audi A8L с бензиновым W12 6.0 TFSI (585 л.с. 800 Нм).

Также в середине 2018 года по предварительной информации немецкая компания собирается представить спортивную версию седана Audi S8, под капотом которого будет установлен бензиновый двигатель мощностью более 600 лошадиных сил.

Читайте также:  Rolls-royce своими руками – почему бы и нет?

Источник: http://avtoaziya.ru/evropeyjskie/audi/1270-audi-a8-2018.html

AUDI A8 2018 – 4 ПОКОЛЕНИЕ ФЛАГМАНА АУДИ — DRIVE2

Модельный ряд новых авто Ауди 2017-2018 года пополнил новейший седан Audi A8 – 4 поколение флагмана немецкой компании. Предлагаем вниманию наших читателей новый Ауди А8 2018 – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики самой ожидаемой новинки Audi AG в текущем году.

Официальная премьера новых версий Audi A8 и Audi A8L состоялась 11 июля 2017 года на специальном мероприятии в испанской Барселоне, мировая публичная презентация нового поколения Ауди А8 запланирована на начало осени 2017 года в рамках Frankfurt Motor Show.

Продажи новинки в Германии стартуют в октябре-ноябре текущего года по цене от 90600 евро за Audi A8 и от 94100 евро за удлиненную версию Audi A8L.

Новое поколение представительского седана Ауди А8 появится в России уже до конца 2017 года, но пока лишь с одним бензиновым 340-сильным мотором 3.0 TFSI. В 2018 году модельная линейка нового Audi A8 для российского рынка расширится за счет бензиновой 460-сильной версии с двигателем 4.0 TFSI и пары дизельных моторов: 286-сильный 3.0 TDI и 435-сильный 4.0 TDI.

Топ версией новинки станет Audi A8L, оснащаемый бензиновым 6,0-литровым 585-сильным двигателем W12. Интересно, что все версии нового поколения Ауди А8 стандартно оснащаются Mild Hybrid (умеренная 48-вольтовая гибридная система) с стартером-генератором (BAS) и 10 А•ч литиевым аккумулятором.

По умолчанию применяется новая автоматическая коробка передач 8 АКПП tiptronic и система полного привода quattro.

Отдельно стоит также отметить Plug-in hybrid версию представительского седана — Audi A8 L e-tron quattro с бензино-электрической силовой установкой (бензиновый двигатель 3.

0 TFSI и электродвигатель в одном блоке с 8 АКПП — суммарная отдача 445 лс и 700 Нм, литиево-ионный аккумулятор емкостью 14,1 кВтч).

Динамика разгона от 0 до 100 кмч составляет всего 4,9 сек, максимальная скорость 250 кмч, а в полностью электрическом режиме под заряжаемый от розетки представительский седан способен преодолевать около 50 км.

К слову, полный цикл зарядки аккумуляторной батареи занимает всего 2 часа, но, правда, при наличии зарядной станции мощностью 7,2 кВт. Стандартно же гибридный Audi A8 L e-tron quattro комплектуется системой Audi Wireless Charging (индукционная 3,6 кВт зарядка – напольная панель и площадка под передней частью авто), позволяющая полностью восстановить запас электрического топлива за 6-8 часов.

Новое 4 поколение представительского седана Audi A8 является настоящей сокровищницей супер современных технологий и систем с искусственным интеллектом.

В основе седана продвинутая платформа MLB Evo с пяти рычажной передней и многорычажной задней подвеской (более высокотехнологичная тележка, чем у кроссовера Audi Q7), с пневмопружинами, оснащаемыми активной электромеханической системой вместо традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости (противодействие кренам кузова в поворотах поднятием или опусканием отдельно каждого колеса и регулировкой клиренса вплоть до максимального подъема на 80 мм при угрозе бокового столкновения). Силовой каркас кузова Audi Space Frame обеспечивающий на 24% большую жесткость, чем кузов предшественника Ауди А8 третьего поколения (алюминиевые сплавы, сталь высокой и ультра высокой прочности, магний и детали из карбона соединенные с помощью заклепок и винтов, сварки и клеевых соединений).

И это, понятным делом, только начало.

В наличии стильный, спортивный и современный дизайн экстерьера кузова с визуально простыми линиями и ровными поверхностями, фары головного света и задние габаритные фонари Matrix OLED, автопилот zFAS, системы дистанционной парковки remote parking pilot и remote garage pilot, цифровая панель приборов с 12,3-дюймовым цветным экраном, центральный 10,1-дюймовый цветной сенсорный экран мультимедийного комплекса, аналогичного размера сенсорный дисплей для управления климатической установкой… набор оборудования и опций весьма длинный, присутствует даже массаж для ступней ног.

Внешние габаритные размеры кузова Audi A8 (Audi A8L) 2017-2018 года составляют 5172 мм (5302 мм) в длину, 1945 мм в ширину, 1473 мм в высоту, с 2998 мм (3128 мм) колесной базы.

Такие внушительные внешние размеры кузова заметно возросшие по сравнению с прошлым поколением Ауди А8 (прибавка в длину 37 мм, в высоту – 13 мм, по расстоянию между осями – 6 мм) и современная компоновка салона позволила выделить больше места для ног и над головой пассажирам заднего ряда. Полезный объем багажного отделения пусть и не рекордный, но позволяет рассчитывать на возможность загрузить эквивалент 505 литров.

Пожалуй, нет смысла рассказывать дальше обо всех опциях, гаджетах и материалах отделки – новый седан Ауди А8 гарантирует присутствие только самого высококачественного и самого современного оборудования. Да и как может быть по другому, ведь в конкурентах у флагмана Audi AG ходят BMW 7-Series и Mercedes-Benz S-Class.

Технические характеристики Audi A8 2017-2018 года. Со старта продаж осенью текущего года новое поколение седана Ауди А8 выйдет на рынок в двух версиях.

Дизель Audi A8 с шести цилиндровым 3.0 TDI (286 лс 600 Нм).Бензиновый Audi A8 с шести цилиндровым мотором 3.0 TFSI (340 лс 500 Нм).

В 2018 году дебютируют версии нового седана с восьми цилиндровыми бензиновым и дизельным моторами, а также топ версия седана Audi A8L с бензиновым W12.

Дизель Audi A8 с турбо дизелем V8 4.0 TDI (435 лс).Бензиновый Audi A8 с турбированным V8 4.0 TFSI (460 лс).Флагман Audi A8L с бензиновым W12 6.0 TFSI (585 лс 800 Нм).

По предварительной информации, в середине 2018 года немецкая компания представит спортивный седан Audi S8 c бензиновым мотором мощностью свыше 600 сил.

Источник: https://www.drive2.ru/b/485254614585705186/

Российские звезды на мировой премьере нового Audi A8 > 07 > Архив новостей: 2017 год > Audi в России

• Презентация новой флагманской модели Audi A8 на первой выставке-конференции Audi в Барселоне.• Cреди гостей мероприятия Иван Ургант, Ксения Собчак, Виктория Исакова, Константин Хабенский и Уиллиам Ламберти.• Автопилотирование становится реальностью — серийные версии Audi A8 будут оснащаться подобными системами с 2018.

На первой выставке-конференции Audi Summit в Барселоне состоялась мировая премьера нового Audi A8.

Ведущим этого знакового для всего мирового автопрома мероприятия стал знаменитый актер Кунал Найяр, известный по роли Раджеша Кутрапали в сериале «Теория большого взрыва».

На презентации нового Audi A8 присутствовали и российские поклонники бренда: телеведущие Иван Ургант и Ксения Собчак, актеры Виктория Исакова и Константин Хабенский и известный московский ресторатор Уиллиам Ламберти.

Четвертое поколение флагманской модели Audi A8 — эталон воплощения девиза «Vorsprung durch Technik» («Превосходство высоких технологий») благодаря новому языку дизайна, инновационной концепции управления функциями автомобиля при помощи сенсорного экрана и системному подходу к использованию электрической энергии в силовой установке. Новый Audi A8 стал первым в мире серийным автомобилем, спроектированным для активного применения систем автопилотирования. С 2018 года Audi будет постепенно внедрять на серийных моделях такое оборудование, как системы автоматической парковки и заезда в гараж, а также систему автопилотирования в транспортных пробках.

Король стиля: дизайн кузова

Audi A8 — знаковая модель с точки зрения стиля. Она дает старт новой эпохе дизайна всего бренда. Передняя часть автомобиля с широкой вертикальной решеткой Singleframe и струящиеся, мускулистые линии кузова символизируют спортивную элегантность, изысканность и прогрессивность. Новый Audi A8 воплощает в жизнь идеи, предвестником которых стал концепт-кар Audi prologue. Роскошный седан производит внушительное впечатление как в стандартном исполнении (габаритная длина в этом случае составляет 5,17 м), так и в удлиненном на 13 см варианте Audi A8 L.

Во всем мире бренд Audi известен спортивным обликом своих моделей, облегченной конструкцией автомобилей и системой полного привода quattro. Новый A8 обладает всеми достоинствами Audi.

Сбалансированные пропорции и атлетичные очертания кузова выделяют колесные арки и визуально подчеркивают наличие системы полного привода. Профиль автомобиля с вертикальной передней частью, сочетающейся с плавным наклоном кормы, создает ощущение стремительности.

Индивидуальность флагманской модели подчеркивается и днем и ночью благодаря эффектным матрично-светодиодным фарам высокого разрешения с системой лазерного света Audi laser lighting и характерной светодиодной световой полосе задних фонарей, выполненных с применением технологии органических светодиодов OLED. Эта светотехника создает уникальную динамическую световую графику в тот момент, когда водитель подходит к автомобилю или отходит от него.

Роскошный интерьер

Определяющей дизайнерской особенностью новой грани роскоши стал простор. Именно он обеспечивает сходство интерьера Audi A8 с великолепной гостиной. Внутренние габариты седана существенно увеличились по сравнению с предыдущим поколением модели при обоих вариантах колесной базы.

Выбор оснащения и материалов отделки обширен, при этом в каждом элементе ощущается превосходное качество изготовленных по индивидуальному заказу деталей — от перфорации обивок сидений до заслонок воздуховодов, которые открываются и закрываются электроприводом.

Правое заднее сиденье новой флагманской модели Audi предлагает наиболее высокий уровень комфорта и роскоши.

В качестве дополнительной опции для Audi A8 L доступно комфортное кресло с четырьмя вариантами регулировок и опорой для ступней. Находящийся на таком сиденье пассажир может воспользоваться обогревом или массажем ступней с помощью специального блока управления с различными настройками, вмонтированного в спинку переднего пассажирского кресла.

Новые подголовники дополняют ощущение комфорта. Пассажиры заднего ряда также имеют возможность при помощи отдельного блока управления регулировать работу целого набора функций: освещения салона, новых матричных фонарей точечной подсветки с высоким разрешением, массажных функций самих сидений, а также осуществлять приватные телефонные звонки.

Пульт управления, находящийся в распоряжении пассажиров заднего ряда, имеет размер смартфона и дисплей на органических светодиодах OLED. Этот съемный пульт располагается в центральном подлокотнике.

Органы управления функциями: отклик по касанию пальца

Источник: https://www.audi.ru/ru/web/ru/news/2017/07/russian-stars-at-the-premiere-new-audi-a8.html

Новый Audi A8 готовится к осеннему дебюту

Новый Audi A8 готовится к осеннему дебюту

7-летний производственный цикл Audi A8 подходит к концу, и в сентябре текущего года на автосалоне во Франкфурте ожидается премьера «восьмёрки» четвёртого поколения.

Стилисты Audi выбрали консервативный вариант эволюции, так что радикальных изменений в дизайне не предвидится, и, судя по снимкам, сделанным немецкими автомобильными «шпионами», новая «восьмёрка» выглядит как «накачанная» А6 с элементами модели А4.

Представительский седан, известный под кодовым обозначением D4 и AU641, имеет новую платформу, которая предназначена для перспективного Bentley Continental, а также остающихся пока под вопросом Volkswagen Phaeton и 4-дверной модели Lamborghini. Как и прежде, в пространственной несущей конструкции широко использован алюминий, однако есть основания полагать, что новый Audi A8 будет тяжелее своего предшественника (от 1800 кг и выше).

Причина — более насыщенная комплектация, включающая роскошные задние сиденья с широким набором регулировок.

Не желая превышать весовую норму и оставаться в рамках «политически корректного» расхода топлива, Ингольштадт отказался от применения моторов V12 TDI и W12 на модели со стандартной базой, а длиннобазная модификация может вообще не появиться.

К моменту дебюта в гамме бензиновых двигателей ожидается только один 6-цилиндровый, а основным будет 4.2-литровый 372-сильный V8 FSI. Вполне вероятен 340-сильный турбодизель такого же рабочего объёма.

В дальнейшем ассортимент расширится за счёт 3-литрового TFSI (290 л. с.), 250-сильного TDI рабочим объёмом три литра и 4-литрового TFSI, выдающего 420 «лошадок». Для супермодели S8 (2011 год) запланирован 5-литровый 620-сильный V10 из арсенала Lamborghini.

Пока неизвестно, чем ответит Audi на экологические технологии Bluetec (Mercedes-Benz) и Efficient Dynamics (BMW), так что о «гибридной» модификации говорить преждевременно. Новое шасси и увеличенная колёсная база сделали салон А8 более просторным.

 Полный привод (распределение крутящего момента в соотношении 40:60) и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия являются стандартным оснащением. Audi обещает улучшение управляемости и более плавный ход — это обеспечит рычажная подвеска с пневматическими элементами.

С помощью системы Drive Select водитель может менять настройку ходовой части, рулевого управления, «автомата» и регулировать подачу топлива.

Пока четвёртый А8 готовится к премьере, Audi провела модернизацию (скорее всего последнюю) текущей модели.

Пакет «Sport Plus Style» (2,100—9,600 евро в зависимости от выбранного двигателя) включает кузовную эмаль «Panther Black» с зеркальным эффектом, 20-дюймовые алюминиевые колёсные диски в стиле модели S8, обогреваемые спортивные сиденья с бежевой кожаной обивкой «Valcona», отделку дверей, передней панели и центральной консоли кожей «Nappa».

Пакет «Comfort Plus Style» (4,200—14,500 евро) предусматривает окраску кузова «Night Blue», 19-дюймовые кованые диски, эксклюзивную кожаную отделку интерьера «Silk Beige Valcona», передние кресла с вентиляцией и массажем, обогрев всех сидений, адаптивную систему освещения с элементами LED.

#Audi #A8

Источник: http://www.cars.ru/articles/news/37170

Ссылка на основную публикацию