Дальнобойщики для международных перевозок будут сдавать квалификационные экзамены

Водителям придется сдавать новые экзамены

В России вводится понятие «международный дальнобойщик». С 20 ноября начинает действовать новый порядок Минтранса по приему квалификационных экзаменов в сфере международный автоперевозок. Изменен порядок для специалистов, и он уже стал для них обязательным.

Что касается допуска водителей автобусов и грузовиков к международным рейсам, то требования начнут действовать с декабря 2018 года. В том числе и обязательная сдача нового экзамена по профессиональной компетентности.

Но желающие пройти такое обучения по-новому порядку могут сделать это уже сейчас и получить такое свидетельство.

Им придется сдавать специальные экзамены, чтобы иметь право везти груз в другую страну. И для их аттестации создадут комиссии, для которых Минтранс прописал специальные требования.

В своем штате транспортные предприятия, которые хотят заниматься международными перевозками, должны иметь такого специалиста. Только тогда они смогут получить карточки допуска на международные перевозки.

Причем такие карточки выдаются на каждый автомобиль, который возит грузы за рубеж, пояснил «Российской газете» заместитель генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Петр Павлюк. Число разрешений на перевозку не будет бесконечным.

Их количество прописано в межправсоглашениях с другими странами по грузоперевозкам между ними и по транзиту.

Теперь перевозчики должны начать работу по подготовке водителей к международным рейсам, чтобы получать право возить товар за рубеж. Водители-международники к 2018 году обязаны пройти аттестацию и получать специальное свидетельство профессиональной компетентности. Причем это касается и новичков, и тех, кто уже много лет ездит за рубеж.

Нужно создать систему аттестационных комиссий для водителей, сказал Петр Павлюк. Они и будут проводить экзамены. В настоящее время комиссии создаются на местах Ространснадзором.

Подготовкой водителей для международных рейсов по собственной инициативе уже занимается АСМАП. За последние 4 года обучено более трех тысяч водителей (за счет средства ассоциации). Курс подготовки занимает 36 часов. За это время водители изучают правила перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении.

Для начинающих водителей введут ограничение максимальной скорости

В Европе же водитель не может уже 4 года пойти в зарубежный рейс, если он не пройдет программу соответствия международным перевозкам. В СССР были рекомендации для водителей международного класса. По ним проходил отбор кандидатов, добавил Петр Павлюк.

И тогда, и сейчас подготовка и отбор водителей не прихоть. Если дальнобойщик не готов к международным перевозкам, то он не сможет конкурировать с иностранцами. В его обязанности входит не только безопасная езда на дороге, но и заполнение документов.

«Пока они не будут правильно оформлены для таможни, машины на границы могут стоять довольно долго», — пояснил Павлюк. Кстати, за рубежом уже готовят водителей, которые могут квалифицированно общаться и с отправителем груза, и с экспедитором. Вот и нашим водителям предстоит приобрести новые знания.

По сути, в России с 20 ноября вводится понятие «международный дальнобойщик».

Источник: https://rg.ru/2016/11/20/voditeliam-pridetsia-sdavat-novye-ekzameny.html

Дальнобойщиков заставят сдавать новые экзамены на профессиональную компетентность

В России с 20 ноября 2016 года начал действовать новый порядок Минтранса по приему квалификационных экзаменов в сфере международных автоперевозок.

Допуск специалистов к перевозкам производится по новой схеме, которая стала обязательной для них. Новые правила для водителей автобусов и грузового транспорта, которые выходят в международные рейсы, вступают в силу в декабре 2018 года.

Что изменится?

Во-первых, водители начнут сдавать экзамены на профпригодность. Для аттестации водителей будут созданы специальные комиссии, к которым тоже будут предъявляться определенные требования: их также прописал Минтранс.

Если предприятие планирует заниматься международными перевозками, то оно обязано иметь в своем штате аттестованного специалиста. И лишь в этом случае оно получит карточки допуска на международные перевозки. Причем карточка оформляется отдельно на каждый автомобиль, который будет выезжать за рубеж.

Как пояснил «Российской газете» заместитель генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Петр Павлюк, число таких допусков будет ограничено для компаний-перевозчиков в рамках подписанных соглашений по обмену квот на грузоперевозки между странами.

Перевозчиков уже обязали начать подготавливать сотрудников, чтобы они к 2018 году могли сдать экзамены и получить специальное свидетельство профессиональной компетентности. Это коснется и новичков, и опытных водителей.

В настоящее время за создание аттестационных комиссий на местах отвечает Ространснадзор. По собственной инициативе водителей обучает АСМАП (Ассоциация международных автомобильных перевозчиков).

За последние 4 года уже обучено более 3 000 водителей, причем за счет средств Ассоциации. Подготовку нельзя назвать длительной: она занимает всего 36 часов.

Водителей обучают правилам перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении.

Такие новшества вполне объяснимы: если водитель не знает, как заполнить документы, не знает основных правил езды по дорогам других стран, это усложняет процесс перевозки. А знания помогут «международным дальнобойщикам» оперативно и грамотно выполнять свои обязанности и не создавать, например, очередей на таможне из-за непонимания, как работать с документами.

«Пока они (документы. — Прим. ред.) не будут правильно оформлены для таможни, машины на границе могут стоять довольно долго», — поясняет Павлюк.

Роман Золотарёв

Автор темы: Золотослов

Источник: https://www.prav-net.ru/6248-ira/

Дальнобойщикам придется сдать экзамены

До конца 2017 года всем водителям грузовых автомобилей, осуществляющим рейсы за границу, придется сдать квалификационный экзамен и получить допуск к международным перевозкам. Это связано с тем, что 20 ноября начали действовать новые правила, утвержденные Минтрансом, и введено понятие «международный дальнобойщик».

20 ноября 2016 года начал действовать новый порядок по допуску водителей автобусов и грузовых автомобилей к международным рейсам, утвержденный Минтрансом России. Журналисты выяснили, что для того, чтобы сохранить право возить грузы в другие страны, дальнобойщикам придется сдавать специальные экзамены специальным аттестационным комиссиям.

Экзамен для дальнобойщиков

Все автотранспортные предприятия, которые занимаются международными перевозками, должны направить своих водителей на экзамены. Аттестационные комиссии начали свою работу 20 ноября 2016 года, а до 2018 года все дальнобойщики должны получить карточки допуска к международным рейсам.

Причем карточки выдаются не на водителя, а на каждый автомобиль, который осуществляет перевозку грузов за рубеж. Ограничений по количеству таких карточек не предусмотрено, поэтому их смогут получить все организации и предприниматели, которые будут соответствовать установленным требованиям.

Что касается водителей, то после сдачи квалификационного экзамена они получат специальные свидетельства профессиональной компетентности. Подготовку водителей к такой аттестации и их обучение должны будут организовать сами предприятия-работодатели. Требование коснется всех дальнобойщиков, как новичков, так и тех, кто уже много лет ездит в международные рейсы.

Допуск на прием экзаменов у водителей аттестационным комиссиям будет давать Росавтотранс. Для этого необходимо подать в ведомство письменную заявку не позднее чем за 12 рабочих дней до желаемой даты проведения экзамена.

Очевидно, что такая аттестационная комиссия может быть создана на любом крупном автотранспортном предприятии. В течение 3 рабочих дней Росавтотранс должен рассмотреть заявку и, в случае ее удовлетворения, разместить информацию о дате, времени и адресе проведения экзамена на своем официальном сайте в интернете.

Без соответствующего допуска ни организации, ни водители к международным перевозкам допущены не будут.

Читайте также:  Как проверить штрафы гибдд с фотофиксацией нарушения пдд 2018

Дорогие читатели, если вы увидели ошибку или опечатку, помогите нам ее исправить! Для этого выделите ошибку и нажмите одновременно клавиши «Ctrl» и «Enter». Мы узнаем о неточности и исправим её.

Источник: http://ppt.ru/news/137591

Водителей обяжут подтверждать квалификацию

Министерство транспорта внесло в правительство законопроект, предусматривающий ряд изменений в Трудовом кодексе. В частности — введение независимой оценки квалификации водителей.

Новшество коснется всех сотрудников, управляющих транспортом различных категорий — от таксистов до дальнобойщиков. Отказ от прохождения квалификационного экзамена станет поводом для увольнения.

Подтвердить квалификацию смогут лишь обладатели российских водительских удостоверений. Таким образом Минтранс планирует избавиться от непрофессионалов и снизить аварийность.

В законопроекте говорится, что запрещено допускать к управлению транспортными средствами водителей, не прошедших независимую оценку квалификации в соответствии с требованиями, предусмотренными ст. 25.

1 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

Предполагается, что юрлица и индивидуальные предприниматели смогут допускать к управлению транспортными средствами только тех водителей, у которых есть свидетельство о квалификации, выданное центром оценки квалификации (ЦОКом).

— После принятия законопроекта за отказ от прохождения независимой оценки квалификации водителя можно будет уволить. Для этого в ст. 81 Трудового кодекса РФ вносится дополнительный пункт, — сообщила «Известиям» ведущий юрист департамента трудового права Института профессионального кадровика Полина Журенкова.

Член общественного совета при Министерстве транспорта Сергей Храпач рассказал «Известиям», что подобная система уже существовала при советской власти. Тогда водителям присваивали классность, от которой зависела зарплата.

— Зарплата в целом по транспортной отрасли была одной из самых высоких, выше только у шахтеров и сталеваров, — отметил Сергей Храпач.

— Правительство сейчас решило, что относительно большая аварийность на пассажирском транспорте связана с не очень квалифицированными кадрами. В частности, водителями-мигрантами.

 Почему туда не идут люди, имеющие высокую квалификацию? Да потому, что там тяжелые условия труда и низкая зарплата в целом по отрасли.

А вот сами профессиональные водители, видимо, будут не против сдать экзамен. Консультант профсоюза автотранспортников Виктор Мохначев уверен, что независимая оценка квалификации очистит отрасль от непрофессионалов.

— Подтверждать квалификацию необходимо, поскольку сейчас слишком многие имеют права, полученные незаконно. Такой экзамен особенно важен для тех, кто работает в такси и на общественном транспорте, — отметил он.

Однако вопросы к инициативе Минтранса возникают в первую очередь у тех, кто будет отвечать за проведение независимой оценки квалификации водителей. Член Национального совета при президенте РФ по профессиональным квалификациям Валентина Митрофанова заявила «Известиям», что законопроект преждевременный, так как еще не разработаны критерии, по которым водителей будут оценивать.

— У нас еще не принят стандарт для водителей, а уже хотят ввести обязательные профэкзамены. Непонятно, как это будет реализовываться при отсутствии профстандарта как такового, — отметила Валентина Митрофанова. — Для обязательной оценки квалификации водителей должен быть принят профстандарт, разработаны комплекты оценочных средств, профессиональные экзамены.

В соответствии с законопроектом Минтранса допускать к экзаменам будут только водителей с российскими национальными правами, а также свидетельством о повышении квалификации либо документом, подтверждающим прохождение профобучения водителей. Такой экзамен придется сдавать раз в пять лет.

Источник: https://iz.ru/624065/mariia-nediuk/otrasl-perevozok-zachistiat-ot-neprofessionalov-i-migrantov

Грузоперевозки не для любителей: Минтранс разделит водителей на «касты»

Рубрики:

  • Инфраструктура
  • Складская логистика
  • Таможня и ВЭД
  • Транспорт

27 Ноября 2017

В правах «специальных категорий» появится код «95»

В российской системе обучения водителей назревает масштабная реформа: Минтранс намерен разделить автомобилистов на любителей и профессионалов, пишет «Коммерсантъ». По поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова Минтранс подготовил соответствующие поправки в закон «О безопасности дорожного движения».

Нововведение заключается в том, что разделение водителей на любителей и профессионалов предлагается закрепить законодательно. Желающие получить «специальные категории» – C, D, Е и их подкатегории для транспортировки прицепов – и работать по найму должны пройти специальное «профессиональное обучение» по соответствующим программам.

Их разработкой займется Министерство образования и науки. На это ведомству будет дан один год с момента вступления поправок в закон «О безопасности дорожного движения». В частности, образовательные программы нужно дополнить модулями обучения езде при внештатной ситуации, а также безопасности перевозки грузов, уверены в Минтрансе.

После прохождения курса и успешной сдачи квалификационных экзаменов у «профессионала» в правах появится так называемый код «95». В Евросоюзе такая отметка существует уже давно и является обязательным условием для принятия водителя на работу. В России предлагается ввести похожую систему.

При этом «код 95» необходимо подтверждать раз в пять лет.  

Этот же законопроект предлагает снять ограничение на прием на работу водителей из стран ЕврАзЭС с национальными правами. Таким образом, запрет может быть снят с граждан Армении, Молдавии и Казахстана.

Координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко полностью поддерживает инициативу Минтранса. По его мнению, нынешние образовательные программы для профессиональных шоферов недостаточны. «Недоучки» и устраивают бардак на дорогах.

– Логично, если профессионалов будут учить по расширенной программе. В советские времена, прежде чем сесть за руль грузовика, нужно было пройти ДОСААФ, армию, потом тебе назначали наставника-куратора и только потом позволяли работать, – заметил Валерий Войтко.

Боле того некоторые эксперты предлагают ужесточить меры ответственности для профессионалов-нарушителей. Такого мнения, например, придерживается председатель Союза автошкол Александр Ачкасов.

– Сейчас за нарушения отвечает владелец грузовика, а не водитель. Сам нарушитель, даже если его уволят с работы, спокойно устроится в другое место: там поработал два месяца, здесь — три. Именно такие и становятся виновниками страшных аварий, губят людей.

Их надо выявлять и после определенного числа нарушений лишать профессиональных прав – пусть на дачу на своей машине ездят. Тогда люди будут дорожить своей репутацией и своей работой.

За рулем фур не будет пьяниц, наркоманов, хамов, – подытожил господин Ачкасов в беседе с «Известиями».

Однако, закручивать гайки нужно с пониманием: подход к нарушением должен быть дифференцированным. За серьезные или многочисленные нарушения наказывать профессионалов надо строже, чем любителей, а в остальных случаях, наоборот, относиться более лояльно, считает лидер движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.

– Лишать профессионала прав на полгода за случайный выезд на встречную полосу – это выкинуть человека на обочину жизни, – отметил эксперт.

– Следовало бы отказаться от практики лишения прав профессионалов за большинство нарушений (не за пьянку, конечно). А вместо этого ввести балльную систему.

И тогда водитель, который случайно попался, не лишится работы, а тот, кто систематически нарушает, потеряет возможность трудиться в грузопассажирских перевозках.

По предварительным оценкам Минтранса, законопроект может вступить в силу уже через два года – в 2020-м.

Напомним, что закон, запрещающий работать профессиональными водителями на территории РФ лицам с иностранными правами, вступил в силу с 1 июня этого года, никакой отсрочки не будет.

Для получения российских прав закон предписывает водителям прохождение трех обязательных экзаменов: одного теоретического и двух практических (на автодроме и в условиях городского движения).

 
Тэги: Минтранс, дальнобойщики, водительские права, большегрузы, автомобильные грузоперевозки, законодательствоВам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Подпишитесь на рассылку* и будьте в курсе!*Всего одно письмо в неделю с дайджестом лучших материалов

Читайте также:  Где получить водительское удостоверение на квадроцикл

Вам важно быть в курсе ежедневно? Читайте и подписывайтесь на наш Твиттер

Хотите больше юмора, видео, инфографики — станьте нашим другом в Фейсбуке

Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости

Источник: http://logirus.ru/news/transport/gruzoperevozki_ne_dlya_lyubiteley-_mintrans_razdelit_voditeley_na_-kasty.html

Экзаменационные вопросы по дополнительной профессиональной программе повышения квалификации «Квалификационная подготовка руководителей, специалистов, предпринимателей по международным автомобильным перевозкам грузов и пассажиров»

Негосударственное образовательное учреждение«Учебно-консультационный центрАссоциации международных автомобильных перевозчиков», г. Омск(НОУ «УКЦ АСМАП»)УТВЕРДЖАЮДиректор НОУ «УКЦ АСМАП»___________ С.Ю.Ольховский«___» _________ 2014 г.

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ ВОПРОСЫ

по дополнительной профессиональной программе

повышения квалификации

«Квалификационная подготовка руководителей, специалистов,

предпринимателей по международным автомобильным

перевозкам грузов и пассажиров»

Омск -2014

Тема 1.1 Общие условия международного автомобильного сообщения

Тема 5.2 Документы при организации международных автомобильных перевозок

1 Какая организация разрабатывает международные конвенции в области автомобильного транспорта?2 Какая организация разрабатывает Таможенные конвенции в области автотранспорта?3 Европейское соглашение ДОПОГ разработано:4 Кто разрабатывает предписания (правила) по конструкции АТС?5 Комитет по внутреннему транспорту (КВТ) функционирует при:6 Какая организация ввела многосторонние разрешения на международные перевозки грузов автомобилями?7 Какая организация ответственна за функционирование системы МДП?8 Какая организация является гарантом по Таможенной конвенции МДП на территории России?9 Перечень документов российского водителя-международника:10 Срок действия российского водительского удостоверения:11 Срок действия международного водительского удостоверения:12 Срок действия свидетельства ДОПОГ:13 Срок действия свидетельства о профессиональной подготовке водителей-международников:14 Какой документ должен быть оформлен на водителя при перевозке опасных грузов по иностранной территории?15 Документы, относящиеся к автотранспортному средству, это:16 Документы, относящиеся к грузу, это:17 Какие международные конвенции являются основой Правил дорожного движения?18 Конвенция, регламентирующая допуск водителей к международным автоперевозкам грузов и пассажиров:19 Каким международным документом регламентируются перевозки опасных грузов?20 К какой категории грузов применимо Соглашение СПС?21 По какому соглашению осуществляется перевозка скоропортящихся грузов из ЕС в Россию?22 Какие грузы попадают под действие Соглашения СПС?23 Документ, используемый для пересечения иностранных границ без таможенного досмотра груза:24 Карнет де Пассаж может быть использован в течение:25 Карнет де Пассаж используется в связи с временным ввозом в страну:26 Имеет ли право работник таможенной службы конфисковать книжку МДП, если да, то в каком случае?27 Имеет ли право работник таможенных органов запретить вывоз (ввоз) личных вещей водителя?28 Срок действия свидетельства о допущении АТС к международной перевозке грузов по процедуре МДП:29 Каким международным документом регламентируются международные автоперевозки пассажиров в России?30 Какие транспортные средства допускаются к перевозкам международных грузов в соответствии с требованиями конвенции МДП?31 Основные дороги европейской дорожной сети Е с двухзначным номером, оканчивающимся цифрой 5, имеют ориентацию:32 Какие номера имеют основные дороги европейской дорожной сети Е ориентации Запад-Восток?33 Документ, в котором регламентируются требования к режиму труда и отдыха водителя при международных перевозках:34 Общие требования ЕС к подвижному составу третьих стран при международных перевозках грузов определяются:35 Перечень документов, предъявляемых сотрудникам полиции (согласно Правил дорожного движения):36 В каком документе содержатся общие требования к подвижному составу для международных перевозок?37 Целью использования документа Карнет де Пассаж является:38 Какие организации имеют право осуществлять контроль АТС на автодорогах согласно постановлению правительства РФ №1079 от 22.09.99 г.?39 Последовательность осуществления государственного контроля на АПП при въезде на территорию РФ:40 Последовательность осуществления государственного контроля на АПП при выезде с территории РФ:41 Перечень документов, предъявляемых водителем АТС работникам ФСНСТ (согласно Правилам дорожного движения):42 Перечень документов, предъявляемых работникам ФСНСТ водителем АТС, осуществляющим международные перевозки:

Тема 1.1 Общие условия международного автомобильного сообщения. Разрешительная система

1 Документ на автомобиль, обязательный при международных автомобильных перевозках коммерческих грузов:2 Груз должен быть доставлен из России в Норвегию с использованием парома Финляндия-Швеция. Разрешения каких стран должен получить перевозчик?3 Кто заполняет бланк разрешения на въезд в страну или следование транзитом через страну?4 Какие виды разрешений на двухсторонние перевозки грузов и транзитный проезд выдаются российским перевозчикам?5 В какие страны СНГ требуются разрешения на двухсторонние перевозки грузов и транзитный проезд?6 В какие страны СНГ не требуются разрешения на двухсторонние перевозки грузов и транзитный проезд?7 Какие виды разрешений необходимы при перевозках грузов и пассажиров через Украину?8 Какие виды разрешений требуются для въезда на территорию Китая?9 Какие виды разрешений выдаются Китаем для российских перевозчиков?10 Какие виды разрешений выдаются Монголией для российских перевозчиков?11 Какие виды разрешений выдаются Казахстаном при перевозке грузов российскими перевозчиками?12 Условия получения многосторонних разрешений ЕКМТ:13 Где выдаются разрешения на двухсторонние перевозки и транзитный проезд российским перевозчикам?14 Кем выдаются разрешения ЕКМТ в России?15 На какие виды перевозок обязательно разрешение на въезд в страну или транзитный проезд?16 Для перевозки в какие страны не применяется разрешение ЕКМТ?17 Виды специальных разрешений на перевозку грузов:18 Может ли применяться при перевозках тяжеловесных и крупногабаритных грузов книжка МДП?19 Кто выдает специальные разрешения на международные перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в России?20 В том случае, если маршрут перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов проходит через несколько стран, какие следует получить разрешения?21 Базовым документом для уточнения действительного вида перевозок (двухсторонние или перевозка в/из конкретной третьей страны) является:22 В какие страны необходимы разрешения при нерегулярных пассажирских перевозках?23 При перевозке груза из Финляндии в Польшу, какие разрешения должен иметь российский перевозчик?24 Каботаж — это перевозка груза, осуществляемая иностранным перевозчиком по маршруту:25 Каботаж — это перевозка груза, осуществляемая российским перевозчиком по маршруту:26 В каких странах не действительно разрешение EKMT?27 Кто несет ответственность за правильность сведений о получателе груза в товарно-транспортных накладных CMR?

Тема 1.2 Лицензирование деятельности автомобильных перевозчиков, допуск к осуществлению международных автомобильных перевозок

1 Какой орган в РФ уполномочен выдавать удостоверения о допуске к осуществлению международных автоперевозок?2 Карточка допуска должна находиться:3 Стоимость рассмотрения, выдачи, продления и переоформления удостоверения допуска и карточек допуска к МАП:4 Величина лицензионного сбора за выдачу лицензии на перевозки пассажиров автотранспортом по РФ:5 Величина лицензионного сбора за рассмотрение заявления о выдаче лицензии на перевозку пассажиров автотранспортом по РФ:6 Лицензия на перевозку пассажиров по РФ выдается на срок:7 Удостоверение допуска к осуществлению МАП выдается на срок:8 Виды деятельности юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, подлежащих лицензированию:9 Какой срок отводится для решения вопроса о выдаче или отказе в выдаче лицензии?10 В каком случае проводится переоформление лицензии, выданной юридическому лицу?11 В каком случае проводится переоформление лицензии, выданной физическому лицу?12 В какой срок необходимо подать заявление в ФСНСТ о переоформлении лицензии?13 Какие основания для отказа в выдаче лицензии?14 Лицензия может быть приостановлена в случае:15 Срок действия удостоверения о профессиональной компетентности специалистов юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в области МАП:16 Какова периодичность медицинского переосвидетельствования водителей?19 Ответственность перевозчика за осуществление перевозочной деятельности на автотранспорте без лицензии предусмотрена:21 По каким статьям Кодекса РФ об административных правонарушениях санкции налагаются на водителей при МАП органами ФСНСТ:22 Максимальный размер административного штрафа, налагаемого органами ФСНСТ на водителей, осуществляющих МАП:23 Какова сумма штрафа за нарушение требований лицензирования, допущенное юридическим лицом — перевозчиком?24 Какие виды нарушений относятся к нарушениям требований и условий лицензирования?

Читайте также:  Что известно о «химере»?

Тема 1.3 Заключение договора

1 С какого времени юридическое лицо считается созданным:7 В результате ДТП по вине водителя поврежден груз. В каком размере несет материальную ответственность водитель:9 В результате ДТП по вине водителя поврежден груз. Кто участвует в составлении акта при отказе водителя подписать акт:10 Экспортные контракты могут заключаться:

Тема 1.4 Налоги

1 В какую статью затрат включаются таможенные сборы:2 Из величины какого финансового показателя вычитаются налоги при МАП:3 При какой системе налогообложения формируется чистая прибыль:4 Величина налога на прибыль:5 Организации, осуществляющие МАП, уплачивают следующие федеральные налоги:6 В налоговую базу, определения НДС при ввозе товаров на таможенную территорию РФ, включается:7 Перевозчики МАП могут использовать следующие схемы налогообложения:8 Налоговой базой для исчисления налога на имущество считается:9 Предельная ставка налога на имущество для организаций, осуществляющих МАП, установлена на федеральном уровне в размере не более:10 Налоговая база при исчислении транспортного налога:11 Какие показатели относятся к физическим показателям при определении величины вмененного дохода:12 Использование ЕНВД возможно если:

Тема 2.1 Менеджмент

Тема 2.2 Маркетинг

Тема 2.3 Финансовый менеджмент

Тема 2.4 Бизнес-план

Тема 7.1 Основы логистики

1 Какие из перечисленных пунктов могут приводиться на титульном листе бизнес-плана?2 Какое место в бизнес-плане должно занимать резюме?3 Очередность разработки резюме бизнес-плана:4 Какая из приведенных ниже классификаций затрат используется при определении объема безубыточности оказываемых услуг?5 Чье участие необходимо при составлении любого бизнес-плана?6 Как можно охарактеризовать сбыт (реализацию) услуг по перевозке на этапе выведения их на рынок?7 С какого этапа рекомендуется начинать составление бизнес-плана?8 Главная цель разработки бизнес-плана:9 Выберите задачи, которые помогают предпринимателю справиться с бизнес-планом?10 Какие из перечисленных разделов могут входить в бизнес-план?11 Какая информация приводится в бизнес-плане при описании предприятия?12 На какие вопросы необходимо найти ответы в разделе «Рынки сбыта товаров (услуг)»?13 Какие из перечисленных вопросов необходимо рассматривать в разделе «Конкуренция на рынках сбыта»?14 Какие пункты могут входить в «План маркетинга»?15 Выберите составляющие финансового плана:16 Что такое сегментация рынка?20 Какое из нижеследующих определений наилучшим образом соответствует определению бизнес-плана:21 В резюме необходимо отразить:22 Под стратегией понимается определение:24 На основе какой классификации затрат определяется себестоимость единицы продукции (работ, услуг)?25 Цена, которая принимается в качестве базы при определении внешнеторговой цены:26 Какой метод определения таможенной стоимости товаров, ввозимых (импортируемых) в Российскую Федерацию юридическими и физическими лицами, является обязательным:27 В каком случае применяются спекулятивные цены:29 К постоянным издержкам относятся:30 Маркетинговая концепция предполагает, что планирование коммерческой деятельности начинается:31 Лизинг представляет собой:32 Взимается ли плата за пользование автострадами в Австрии для автомобилей общим весом более 12 т ?33 Какие страны входят в систему «евровиньетки»?34 Годовая стоимость «евровиньетки» в евро для грузовых АТС и автопоездов с 4 и более осями?35 «Евровиньетка» выдается:36 На какую систему управления затратами ориентируется предприятие, если усилия руководителей направлены на выявление всех шансов и рисков, которые связаны с получением прибыли?37 На какую систему управления затратами ориентируется предприятие, если руководство предполагает исчисление только прямых (основных) затрат, все из которых переменные?38 На какую систему управления затратами ориентируется предприятие, если в основе ее лежит метод нормативного учета и регулирования затрат?39 На какую систему управления затратами ориентируется предприятие, если в основе ее лежит метод учета затрат по видам деятельности?40 Экономическая ценность — это:41 Какие функции исполняет международный перевозчик на автомобилях в логистических системах?42 Основной принцип логистической системы обслуживания потребителей:43 Доставка товаров и изделий в места реализации, в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек — это цель:44 Решение о выборе канала распределения принимают специалисты:45 Физическое или юридическое лицо, оптовый посредник, обслуживающий разные отрасли промышленности, имеющий склады и транспортные средства и осуществляющий коммерческую деятельность от своего имени и за свой счет — это:46 Лизинг, при котором лизингодатель обязуется приобрести в собственность указанное лизингополучателем имущество у определенного продавца и передать лизингополучателю данное имущество в качестве предмета лизинга за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях во временное владение и в пользование, — это:47 Лизинг, при котором лизингодатель закупает на свой страх и риск имущество и передает его лизингополучателю в качестве предмета лизинга за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях во временное владение и в пользование, — это:48 Лизинг с участием государства, который осуществляют юридические лица, уполномоченные на то соответственно Правительством РФ и органами исполнительной власти субъектов РФ, -это:49 Продажа с обратной арендой, представляющая собой разновидность финансового лизинга, при котором продавец имущества (предмета лизинга) одновременно выступает и как лизингополучатель, — это:50 Лизинг, при котором лизингодатель, лизингополучатель и продавец имущества являются резидентами РФ, — это:51 Лизинг, при котором лизингодатель или лизингополучатель является нерезидентом РФ, — это:52 Метод, когда общая сумма платежей начисляется равными долями в течение всего срока договора в соответствии с согласованной сторонами периодичностью, называется методом:53 Метод, когда лизингополучатель при заключении договора выплачивает лизингодателю аванс в согласованном сторонами размере, а остальная часть общей суммы лизинговых платежей (за минусом аванса) начисляется и уплачивается в течение срока действия договора, как и при начислении платежей с фиксированной общей суммой, называется методом:54 Метод, когда в общую сумму платежей включаются сумма амортизации лизингового имущества за весь срок действия договора, плата за использованные лизингодателем заемные средства, комиссионное вознаграждение и плата за дополнительные услуги лизингодателя, предусмотренные договором, а также стоимость выкупаемого лизингового имущества, если выкуп предусмотрен договором, называется методом:55 На основе какой классификации затрат определяется себестоимость единицы продукции (изделия, работы, услуги)?56 Какой метод определения себестоимости продукции (изделия, работы, услуги) будет более востребован в короткий промежуток времени?57 Какой метод определения себестоимости продукции (изделия, работы, услуги) будет более востребован в условиях ограниченной номенклатуры продукции (изделия, работ, услуг)?58 Какой метод определения себестоимости продукции (изделия, работы, услуги) будет более востребован в условиях диверсифицированного производства?59 При определении внешнеторговой цены затраты на рейс включаются в:60 При учете и калькулировании себестоимости автомобильных перевозок определенные виды расходов, учитываемых при выполнении международных сообщений, включаются в:61 Какая статья расходов составляет большую долю в полной себестоимости автомобильной перевозки у российского перевозчика при МАП?62 Какая статья расходов составляет большую долю в полной себестоимости автомобильной перевозки при МАП у перевозчиков стран ЕС?63 Какая из перечисленных калькуляционных статей расходов относится к постоянным затратам?64 Рыночная цена (тариф на перевозку):65 В чем заключается стратегия проникновения на рынок?

Источник: http://filling-form.ru/dogovor/54905/index.html

Ссылка на основную публикацию