В сша создали автобус-амфибию для путешествий по земле и воде

Автобус-Амфибия в Будапеште, Венгрия — авторский обзор, часы работы, цены | Коллекция Кидпассаж

Речными корабликами и обычными туристическими автобусами в наше время уже сложно удивить туристов. Если вы посетите Будапешт с детьми, не обходите стороной речной автобус RiverRide – он необычен тем, что покатает не только по улицам города, но и водам Дуная. Особенно такое развлечение придется по душе юным туристам.

Плавающий автобус-амфибия – самая большая туристическая изюминка Будапешта. Он был выпущен на маршрут в 2009 году и способен одинаково легко перемещаться как по улицам города, так и по воде.

Если вы хотите посетить обзорную экскурсию по городу, к тому же, с детьми, однозначно отдавайте предпочтение автобусу RiverRide.

При участии в таком туре детские эмоции от посещения достопримечательностей будут меняться восторгом от того факта, что автобус еще и плавает по реке. 

Экскурсионный маршрут

Путешествие на автобусе-амфибии по Будапешту начинается с площади Сечени Иштвана от здания Академии наук Венгрии. Маршрут пролегает мимо Синагоги – ярко-желтый автобус следует по проспекту графа Андраши к площади Героев.

По пути экскурсовод рассказывает о прошлом и настоящем этого проспекта, Октогоне, площади Кодая, Опере. Далее автобус сворачивает на проспект Дожа Дьердь и направляется к Дунаю. По пути взрослые и младшие слушатели узнают много интересных фактов о городском зоопарке, необычном автобусе, а впереди их ждет съезд прямо в волны Дуная.

Плывя по волнам, экскурсионный автобус-амфибия в Будапеште познакомит участников экскурсии с Парламентом, цитаделью, островом Маргит, Будайским замком и цепным мостом, который был первым построен через Дунай на территории Венгрии. С воды эти достопримечательности выглядят намного масштабнее, чем с суши, поэтому семьям с детьми такая поездка понравится гораздо больше, нежели банальные автобусные туры по городу. 

Несколько видов экскурсий на автобусе-амфибии

Обзорная экскурсия по Будапешту – далеко не все, что может предложить RiverRide. Если вы приехали большой компанией, можете арендовать автобус-амфибию, но количество участников должно достигать 35 человек.

К услугам индивидуальных групп – знакомство с вечерним Будапештом, празднование дней рождений и других торжеств в необычной обстановке, остановки автобуса в любых интересных местах для фотосъемок, включение в экскурсию дегустации венгерских вин и фруктовой водки.
 

Под каждым креслом в салоне находится спасательный жилет. Бронировать билеты лучше на официальном сайте, поскольку желающих отправиться на экскурсию много, не всегда есть свободные места. Необходимо учитывать, что почти все время экскурсии придется находиться в автобусе, что для некоторых детей утомительно. Остановка всего одна – напротив Цепного моста. 

На протяжении обзорной экскурсии участники получат подробную информацию об автобусе-амфибии, после чего у них будет возможность поучаствовать в конкурсе. Те, кто запомнит больше всего информации об этом необычном транспорте, получат призы. 

Эта поездка станет прекрасным дополнением к экскурсионной программе во время семейного отдыха в Будапеште при условии, что ребенок не страдает морской болезнью (что, впрочем, поправимо) и способен находиться в автобусе около 2 часов.  Стоит отметить, что экскурсии проводятся на английском и немецком языках.

Источник: http://kidpassage.com/activity/vengriya/budapesht/avtobus-amfibiya-v-budapeshte

Плыть по суше, ехать по воде. Автомобили амфибии

Удивительный класс  техники, способный передвигаться как по суше так и по воде, появился  фактически одновременно с обычными автомобилями.

Хоть амфибии и не  получили большой популярности, оставшись нишевым видом транспорта, в  основном для развлечений, или для специальных задач, определенный  интерес к ним сохранялся всё время, и в наши дни некоторые компании  предлагают свои разработки заинтересованным заказчикам.  

Претендентом на  первенство является скорее всего Orukter Amphibolos. До сих пор нет  единого мнения, является ли конструкция Оливера Эванса полноценным  автомобилем-авфибией или нет.  

Дело в том, что эта  машина на паровой тяге (локомобиль) предназначалась для углубления  речных корабельных доков. Исторические справки говорят, что применялась  она на реке Делавер, построена была в 1805 году, весила около17 тонн,  двигаться могла как по суше так и по воде. В общем, по характеристикам  подходит к соответствующей категории.  

Другая конструкция,  которой без малого сотня лет, напоминает скорее не автомобиль, а обычный  катер, только на колёсах.Это  Peugeot Motor-Boat Car 1926 года  постройки.  

Машина, или катер, даже  не знаю, какое описание ближе этой технике подходит, без сомнений –  прекрасна, и по всему видно, что предназначена скорее для длительных  путешествий по воде, чем по суше.  

Даже якорь у этого  колёсного катера присутствует. Всё по взрослому. На рыбалку можно ехать  прямо из гаража и на середину озера, не покидая транспортное средство. 

Всерьёз разработкой  амфибий начинают заниматься в конце 30-х, начале  40-х, в период  милитаризации и последовавшей за ней Второй Мировой войны. Потенциал  универсального транспортного средства был по достоинству оценен в разных  странах.  

В 30-х немецкая компания Trippel представляет свою амфибию Trippel SG, которую выпускает небольшими партиями.  

Машина заинтересовала Вермахт, и появилась милитарная версия Trippel SG-6 

Увидев интерес  милитаристов к амфибиям, свою версию разработал и  Volkswagen. Своими  характеристиками Volkswagen Type 166 Schwimmwagen, превосходил Trippel ,  это была простая, надёжная, сугубо милитарного назначения машина.  

В конструкции широко применялись комплектующие от дешевого Volkswagen Beetle. 

В начале 40-х темой  автомобилей-амфибий начинают всерьёз интересоваться и американские  военные. Военное командование США объявляет конкурс, результатом  которого становится Ford GPA.  

Эта машина так же была  сугубо милитарного назначения, была рассчитана на транспортировку 5  человек, весила 1845 кг, на воде могла двигаться со скоростью 9 км/час,  по суше могла разгоняться до 90 км/час. Могла буксировать небольшой  прицеп как по суше, так и по воде. 

Машина хоть и не имела ярко выраженной формы катера, но и на типичный автомобиль она мало была похожа.  

Производилась машина  недолго, всего около года. Американское военное ведомство в ней, как в  военной технике разочаровалось. Из 12 774 амфибий Ford GPA 3230 были  переданы в СССР по ленд-лизу. 

В начале 50-х в СССР  начинают выпускать свою амфибию ГАЗ-46 (МАВ) , очень напоминающую Ford  GPA, настолько на него похожую внешне, что неспециалисту трудно найти  отличия. Выпускалась машина с 1953 по 1958 год. 

ГАЗ-46 не был первой  амфибией в СССР, в 30-х уже была предпринята попытка производства  небольшого плавающего броневика ПБ-4, правда, выпущено их всего было 6  штук. 

Параллельно с ГАЗ-46 в  СССР выпускалась большая амфибия БАВ 485 (он же ЗИС-485, он же ДАЗ  -485), шестиколёсная с полным приводом на все колёса, и  грузоподъемностью на плаву почти в три тонны.  

Производилась она с 1950  по 1962 год, и была похожа на аналогичную американскую амфибию GMC DUKW  353, производившуюся в 40-х годах. 

Duck, так неофициально  называли американцы свой плавающий грузовик, поставлялся в СССР по  ленд-лизу, около 600 штук было поставлено, а в США эта машина  эксплуатировалась почти до 2000 годов, на несудоходных водных путях, в  том числе и в коммерческих целях.  Несколько штук и до сих пор работают 

Один из DUKW 353 и в наши дни катает туристов в Лондоне по Темзе.  

Во второй половине 50-х в  США появилась большая амфибия GMC XM 157 «Drake». Этот монстр был  снабжен двумя дизельными двигателями, двумя автоматическими коробками  передач, двумя гребными винтами, приводом на все 8 колёс,  пневмоподвеской, весил 14.5 тонн, при том что корпус был алюминиевый,  скорость по шоссе была 70 км/час, на плаву – 14 км/час. 

Со второй половины 20  века концепция амфибиестроения немного изменится как на Западе, так и у  нас, но это уже будет темой другой публикации. 

Конец первой части… 

Источник: https://mexanizm.livejournal.com/33167.html

Плавающий автобус — DRIVE2

В настоящий момент несколько городов имеет плавающий автобус в своем автопарке. Размещаю небольшой обзор автобусов-амфибий из различных стран.

Амстердам:

Туристы могут проехать по каналам Амстердама на плавающем автобусе, построенном специально для голландской столицы.

Гости Амстердама видят теперь необычную картину: автобус, который погружается в реку Амстел и плавает по каналам. Это новая возможность осматривать достопримечательности города с так называемым Floating Dutchman. Автобус на 50 пассажирских мест может и ехать по суше и плыть по воде.

Инженеры транспортного предприятия Dutch Amfibious Transport построили автобус-амфибию специально для голландской столицы с ее многочисленными низкими мостами. Floating Dutchman не только необычен, но и экологичен: по земле он едет на дизельном топливе, выделяющем меньше вредных веществ, чем бензин, а в воде передвигается за счет четырех электромоторов.

Владельцы удивительного средства передвижения – пароходство Lovers и амстердамский аэропорт Схипхол. Поездка начинается у аэропорта, а неподалеку от Технологического музея Nemo автобус соскальзывает в реку и продолжает маршрут вплавь, сообщает Berner Zeitung

Сан Франциско:

Первый в мире туристический водоплавающий автобус под названием Amphicoach запустили в Сан-Франциско.

В необычном автобусе 50 пассажирских мест.

Он оснащен всеми удобствами: как для сухопутного путешествия, так и для преодоления расстояний водным путем.

Модель автобуса прорабатывалась и испытывалась около шести лет, и вот недавно мир увидел первый пример того, как на том же транспорте можно ездить по автострадам и переплывать реки.

Amphicoach оснащен двумя дизельными двигателями и полным приводом.

Кузов автобуса произведен из специального алюминия, который обычно используется при постройке судов.

Автобус соответствует всем требованиям законодательства Евросоюза, предъявляемым к пассажирскому транспорту.

Будапешт:

В Будапеште туристам предлагают осмотреть всевозможные городские достопримечательности при помощи довольно необычного транспорта. Как следует ознакомиться с ними поможет автобус-амфибия, который умеет не только ездить по дорогам, но и плыть по Дунаю.

За 27 евро взрослые и за 20 – дети несколько раз в день могут отправиться на увлекательную экскурсию по Будапешту из Рузвельт-сквера. Прокатившись по улицам венгерской столицы, они в том же самом автобусе спускаются на воду и продолжают поездку уже по Дунаю. В конце экскурсии амфибия вновь выходит на сушу и возвращает туристов в тот же самый Рузвельт-сквер.

Дубай:

В автобусе созданы все условия для комфортного проживания и путешествия. Это настоящий гостиничный номер (то ли каюта) класса люкс, способный передвигаться и по суше, и по воде. Гостеприимные арабы предлагают всем туристам отдохнуть в Дубаи в уникальном ездяще-плавающем отеле.

Роттердам:

Источник: https://www.drive2.ru/b/288230376152218021/

Экскурсионные «амфибусы» голландской компании Dutch Amfibious Transport Vehicles BV (DATV) – Основные средства

по материалам зарубежной прессы

Транспортные средства-амфибии, способные передвигаться и по суше, и по воде, всегда были востребованы. В последние десятилетия в мире получили довольно широкое распространение автобусы-амфибии, так называемые «амфибусы», или «вотербасы» (amfibus, waterbus).

Больше всего их используют для перевозки туристов, ведь большинство городов мира расположены вблизи рек, озер или морей. И амфибус здесь обладает не­оспоримыми преимуществами, позволяя туристам, не выходя из автобуса, насладиться не только экскурсией по улицам, но и водной прогулкой.

Да и сам по себе амфибус является туристическим объектом.

К тому же автомагистрали становятся все более загруженными, и городские власти ищут альтернативные решения, которые позволили бы улучшить и ускорить пассажирские перевозки. Использование амфибусов – одно из таких нетривиальных решений, оно дает возможность проложить альтернативные маршруты в объезд транспортных пробок.

Интересен пример попытки использования амфибуса в качестве рейсового автобуса. Шотландская транспортная компания Stagecoach Group занимается перевозкой пассажиров между двумя районами г. Глазго, расположенными на противоположных берегах р. Клайд.

На реке существовала паромная переправа, но ее закрыли как нерентабельную. Поэтому транспортная компания приняла нестандартное решение – использовать автобус-амфибию, для которого паром не нужен.

Читайте также:  Сколько стоит растаможить авто из японии в россию в 2018 году

Местные жители, которым грозила перспектива делать крюк, чтобы попасть на противоположный берег по близлежащим мостам, конечно, встретили это известие с великой радостью.

По заказу Stagecoach «водоплавающий» автобус изготовила голландская компания Dutch Amfibious Transport Vehicles BV (DATV). Амфибус ярко-желтого цвета изготовлен на базе двух­осного шасси Volvo и рассчитан на 55 мест для сидения. Дизельный двигатель соответствует экологическим нормам Euro 5.

На шоссе амфибус способен развить скорость до 97 км/ч. На воде «Плавучий голландец», как его прозвали в Англии, держится благодаря герметичному алюминиевому кузову и заполненным воздухом пневморессорам подвески. Он идет по воде под действием сдвоенного водометного движителя со скоростью до 15 км/ч. Стоимость автобуса – $1,5 млн.

(напомним, что обычный автобус может стоить примерно $300 тыс.).

Прежде чем ввести амфибус в эксплуатацию, фирма-производитель испытывала его в течение нескольких недель в гавани голландского г. Роттердам, где он успешно преодолевал волны, идущие от катеров и грузовых кораблей. Затем были испытания на р. Клайд.

Здесь не обошлось без проблем: крепление одной из пневморессор подвески амфибуса ослабло, и она вышла из гнезда. После ремонта испытания продолжили. Автобус резво бежал по дороге, а затем уверенно плыл по воде под действием двух струй водометного движителя.

Транспортная компания, конечно, считала, что у автобусов-амфибий имеется большой потенциал использования. До Stagecoach никто в Великобритании не пытался использовать амфибусы для регулярного автобусного сообщения.

К сожалению, муниципальные власти рассудили по-своему и по результатам испытаний амфибуса забраковали проект компании Stagecoach, отдав контракт другой фирме, предложившей организовать переправу на небольших скоростных катерах на 12 пассажирских мест. Так закончился этот необычный и многообещающий проект транспортного обслуживания.

Экскурсионные автобусы-амфибии используются во многих городах мира. Например, в Оттаве (Канада) часть маршрута проходит по улицам города, затем амфибус переезжает на противоположный берег реки в г. Гатино и после небольшой экскурсии по городу по специальной рампе съезжает в р. Оттава.

Далее автобус в течение получаса плывет как катер вдоль берегов реки, и можно полюбоваться мостами и зданиями по берегам. После водной экскурсии автобус-амфибия по той же рампе возвращается на берег, идет по другому мосту в Оттаву, еще с полчаса кружит по улицам столицы и заканчивает экскурсию.

Такого же типа автобусы используются для городских экскурсионных туров в Торонто, Бостоне и других городах Канады и США.

Есть амфибусы и в Будапеште, где сначала они идут по городу как обычные туристические автобусы, затем спускаются в Дунай и спокойно идут по реке. Эти амфибии совершают даже ночные поездки. Подобные амфибусы есть и в Лондоне, и в Сингапуре.

К сожалению, наша страна, как и во многом, многом другом, отстает и в этой сфере. Автору не известны примеры использования амфибусов в России. А жаль, сколько приятных впечатлений теряют туристы, какие средства могли бы получать туристические фирмы, да и транспортные компании, обслуживающие сельские районы, могли бы прокладывать маршруты и возить пассажиров через небольшие водоемы.

Автор выражает благодарность г-ну Б. Либо (Канада) за помощь в подготовке статьи

Компания Dutch Amfibious Transport Vehicles BV (DATV) специализируется на разработке и производстве транспортных средств-амфибий.

Один из ее продуктов, «амфибус», это ультрасовременное транспортное средство-амфибия, полностью сертифицированное и одобренное для использования как Департаментом дорожного транспорта, так и Судовой инспекцией Нидерландов.

Таким образом, это единственный автобус-амфибия в мире, имеющий сертификацию Евросоюза и способный ходить как по пресной, так и по соленой морской воде. Компания предлагает три продуктовые линии транспортных средств-амфибий: модели для тяжелых условий эксплуатации, для города и выполненные по индивидуальным заказам.

Предлагается амфибус, специально разработанный для тяжелых условий эксплуатации в водоемах с большой волной. Он оснащен мощным дизель-гидравлическим приводом, который позволяет развивать скорость до 100 км/ч по земле (привод может быть на одну или две оси) и до 15 км/ч по воде.

При движении по воде амфибус использует мощный водометный движитель Hamilton HJ322 (500 кВт, 2550–2800 мин-1). В салоне могут с комфортом разместиться 50 пассажиров. Первый амфибус для тяжелых условий эксплуатации уже работает в Роттердаме, где ежедневно возит туристов по реке.

Городская модель специально разработана для прогулок по улицам и небольшим городским каналам и сертифицирована в качестве городского автобуса и плавсредства по каналам Амстердама. «Городской» амфибус имеет 50 посадочных мест (включая водителя и палубного матроса).

Осадка в воде у него довольно глубокая – всего 1,9 м над ватерлинией; минимальная глубина, на которой он способен ходить, – 1,8 м. Имеются «панорамные» окна в крыше и открытая «обзорная палуба» на крыше, а также оборудование для развлечений пассажиров.

Благодаря наличию дизель-электрического гибридного привода (дизель Volvo, электромотор Voith мощностью 50 кВт) амфибус может идти по воде на электрической энергии и удовлетворять требования так называемых экологических норм «нулевых выбросов».

Поперечный водяной движитель носовой части имеет мощность 10 кВт, кормовой движитель – 7,5 кВт Габаритные размеры амфибуса – 14 020х2550х3220 мм. Колесная база – 6800 мм. Эксплуатационная масса (без пассажиров) – 21 000 кг. Кузов герметичный, водонепроницаемый, прошел испытания на опрокидывание.

Шасси с приводом на заднюю ось, электроусилитель рулевого управления, подвеска пневматическая, дифференциал с ограниченным трением, тормозная система оснащена АБС, скорость по шоссе – 80 км/ч, по воде – 5,6 км/ч.

Такой амфибус уже используется туристической фирмой для ежедневных экскурсий по каналам Амстердама. Пассажиры амстердамского аэропорта могут скоротать часы ожидания в интересной экскурсии: туристический амфибус везет их по шоссе из аэропорта до Амстердама, а в городе экскурсия продолжается по каналам. В течение всей двухчасовой экскурсии туристы могут оставаться в амфибусе.

Кроме двух линеек серийных продуктов, описанных выше, компания DATV использует свой опыт и ноу-хау для разработок транспортных средств-амфибий по индивидуальным требованиям для выполнения специфических задач, в частности для работы на линиях регулярных пассажирских перевозок.

Компания также ведет инновационные разработки транспортных средств-амфибий для выполнения таких неординарных функций, как поисково-спасательные работы, контейнерные перевозки, работа в качестве мобильных госпиталей и мусоровозов.

Возможности использования амфибий неисчерпаемы, кроме вышеперечисленных можно назвать пожаротушение, развоз мелких партий товаров по узким городским каналам и многое другое.

Источник: https://os1.ru/article/4547-ekskursionnye-amfibusy-gollandskoy-kompanii-dutch-amfibious-transport-vehicles-bv-datv-zemnovodniy-avtobus

Пассажирские амфибии. Автобусы Москвы съедут в воду

Власти Москвы приобретут в 2019 году автобусы-амфибии, которые будут возить людей не только по улицам города, но и по водоемам, выполняя роль прогулочного катера. На пять транспортных средств выделят 350 миллионов рублей из городского бюджета, а впоследствии будут тратить еще 50 миллионов ежегодно на их содержание.

В каких странах такие автобусы уже есть и зачем Москве нужны механические «ихтиандры», разбирался «360».

Москва — не первый город, где появятся автобусы-амфибии. В Стокгольме их эксплуатируют еще с апреля 2017-го. Десятитонный Ocean Bus движется по земле, а потом продолжает путь по воде.

Проект придумали еще в 2013 году, а пустили по маршруту в прошлом — на воплощение идеи и обеспечение безопасности потребовалось время.

Такие же экскурсионные автобусы есть в Германии, Венгрии и Великобритании. Автобус-амфибия хорошо зарекомендовал себя в АОЭ, Англии, Ирландии, Японии, Малайзии и на территории Бермудских островов. А самый первый был запущен в Сан-Франциско 10 лет назад.

Вот американская версия автобуса-амфибии под названием Hydra-Terra, разработанная компанией Cool Amphibious Manufacturers International (CAMI). Смотрится этот желтый «клоун» довольно нелепо.

Сингапурский аналог называется DUCKtours. Смотрится он также странно, как и его коллега из США. Внешность DUCKtours сделали максимально похожей на утку. Маршрут автобуса начинается на городских набережных, а затем в течение получаса продолжается по реке и морской бухте. Билет стоит 37 долларов (2429 рублей) для взрослых и 27 (1772 рубля) для детей старше трех лет.

Источник фото: jc / Flickr

В России машины-амфибии производят уже давно, но предназначены они для нужд военных или спасателей. Первый плавающий туристический автобус в Москве решили запустить в 2019 году.

По предварительным оценкам, его стоимость составит около 35 миллионов рублей за единицу. Для сравнения — обычный рейсовый транспорт отечественного производства обходится примерно в 12-14 миллионов рублей.

Плавать он, конечно, не умеет.

Всего планируется закупить пять автобусов-амфибий. Но важными вопросами остаются маршрут и реализация проекта, ведь пока в Москву-реку нет съезда для наземных транспортных средств. К счастью.

Зачем Москве автобусы-амфибии?

Транспортная инфраструктура Москвы вбирает все больше новых трендов. Сначала появились электробусы — 1 сентября мэр столицы Сергей Собянин прокатился на таком, правда, он разрядился или сломался, проехав несколько остановок. На дороги города в День знаний должны были выехать 30 электробусов, но выехал только один.

Спустя полтора месяца этот экологический транспорт почти не работает. Но власти от идеи не отказываются, уверяя, что планируют покупать по 300, а потом и по 800 электробусов в год. В то же время такой экземпляр дороже обычного дизельного примерно в три раза.

«360» выяснил у специалистов в области транспорта и представителей туризма, насколько хороша идея ввести на дороги автобусы-амфибии и как это повлияет на туристическую сферу.

Советник главы Ростуризма по транспорту, глава транспортного комитета Ассоциации туроператоров России (АТОР) Дмитрий Горин в разговоре с «360» идею поддержал. По его словам, это поможет организовать новые виды экскурсий.

Надо отталкиваться от того, что Москва — это популярный город как для зарубежных туристов, так и для российских.

Ежегодно на различные, в том числе событийные, мероприятия приезжает огромное количество туристов и, конечно, развитие туристический инфраструктуры, возможность организации новых видов экскурсий — это всегда позитивно. С учетом глобальности туристических проектов Москвы

Дмитрий Горинсоветник главы Ростуризма по транспорту.

Горин добавил, что турпоток в Москве растет с каждым годом. При этом дополнительные опции, которыми смогут воспользоваться гости столицы, будут привлекать новых путешественников.

Директор Центра градостроительных компетенций РАНХиГС Ирина Ирбитская объяснила «360», что любые решения в области «инфраструктуры гостеприимства» нужно рассматривать.

«Транспорт — это один из ключевых инструментов.

Если это будут маршруты, которые затрагивают не только общеизвестные московские исторические места, но и природные тракты, то, безусловно, это добавит популярности городу», — сказала Ирбитская.

Генеральный директор туристической компании DSBW Карен Гончаров тоже высказался за. В разговоре с «360» Гончаров согласился, что любые креативные идеи хорошо скажутся на турпотоке.

Интересная идея. Чем больше будет таких прикольных, необычных, неожиданных идей, тем больше будет информационных поводов для туристов приехать в столицу России. Любые такие креативные идеи хороши. Помимо этого, конечно, надо развивать сетку маршрутов на автобусах с открытым верхом, которые сейчас в Москве ездят

Карен Гончаровгендиректор DSBW.

По словам Гончарова, серийного производства таких транспортных средств не существует, поскольку автобусы-амфибии относятся к разделу спецтехники, которую собирают скорее мастерские, чем крупные заводы.

«Это из серии спецтехники. Спецтехнику обычно какие-то полумастерские переделывают. Предположим, завод Mercedes производит шасси Mercedes, а дальше на одном предприятии небольшом делают из него микроавтобус, на другом — броневик для перевозки денег. Специализированные предприятия этим [производством] занимаются», — объяснил гендиректор DSBW.

В планах департамента транспорта столицы также закупка 10 речных трамваев ледокольного класса, которые выйдут на маршрут Нижние Мневники — Киевский вокзал. Покупка и обслуживание судов обойдутся бюджету в 2019 году в 820 миллионов рублей, а в 2020–2021 — в 515 миллионов рублей ежегодно.

Источник: https://travel.rambler.ru/news/41074004-passazhirskie-amfibii-avtobusy-moskvy-sedut-v-vodu/

Автобус-амфибия «Плавучий Голландец»

    Новая туристическая фишка от властей Амстердама – уникальный автобус, передвигающийся не только по дороге, но и в воде, используя лишь электрический мотор, что не влияет на окружающую среду.

Гибрид автобуса и лодки, также называющийся «Амфибус», является по сути туристическим, маршрут которого следует сначала по суши, а затем по знаменитым каналам. Продолжительность экскурсии на «Амфибусе» составляет около двух часов, из них сорок пять минут отводятся на «водные процедуры».

Читайте также:  Транспортный налог на мотоцикл в 2018 году: расчет по кубам

Сначала чудо-автобус отправляется с кафе «Ван Гог», что недалеко от Центрального вокзала, и прибывает в научный центр Немо, где начинается самая захватывающая часть экскурсии.

    С характерным звуком для спуска корабля на воду, погружается в воду и наш уникальный автобус, а точнее – лодка, весьма странного вида.

«Амфибус» сходит на воду в одном из каналов, где построен специально оборудованный съезд для амфибии. «Доехав» до здания мэрии, «Плавучий Голландец» начинает свою поездку в обратную сторону.

Так что, Вы вернетесь в ту же точку, но уже немного другим путем.

    Во время экскурсии Вы сможете наблюдать много интересных достопримечательностей города, как с суши, так и с воды. Вы осмотрите Королевский театр Карре, проплывете под Тощим и Синим мостами, изучите архитектуру Амстердама, находясь уже на всех четырех колесах. Во время экскурсии Вы можете воспользоваться услугами гида, говорящего на английском и нидерландском языках.

    Автобус кружит по городу каждый день, кроме понедельника, с интервалом около трех-четырех часов, что зависит от сезона. Но, тем не менее, такой тур по городу – интересное и увлекательное путешествие в любое время года. Особенно понравится Вашим детям, ведь впервые проехать по нормальной дороге, а затем погрузиться в воду, согласитесь, зрелище – очень захватывающее.

Билеты на автобус-амфибию можно заказать на главном сайте компании Ловерс или приобрести, непосредственно, на месте, но стоимость будет на 10-15% дороже, нежели при покупке «онлайн».

Цена для взрослых составляет 20 евро, для детей от 14 до 12 лет – 15 евро, а если с Вами будет ребенок до четырех лет, то необходимо звонить заранее и договариваться, ведь по правилам, все должны быть пристегнуты.

   Размножать боярышник очень выгодно и полезно, так как он содержит в себе очень много лекарственных свойств. Боярышник не капризное растение, поэтому вам не нужно будет тратить много сил и энергии для того, чтобы ухаживать за ним.

Источник: http://www.earth-tour.ru/dostoprimechatelnosti/dostoprimechatelnosti/avtobus-amfibiya-plavuchiy-gollandets.html

«Плавучий голландец» — автобус-амфибия в Амстердаме

Столица Нидерландов Амстердам является одним из популярных туристических городов Европы. Главной отличительной особенностью Амстердама являются его многочисленные каналы, по берегам которых находится много красивых достопримечательностей. Совершить уникальное путешествие по улицам и водным каналам Амстердама предлагает знаменитый амстердамский автобус-амфибия «Плавучий голландец».

Амстердам – город на воде, совершенно неслучайно получивший статус Северной Венеции. Всего в Амстердаме насчитывается более 160 водных каналов протяженностью около ста километров. Амстердам стоит на 90 островах, связанных между собой более чем 1500 мостами разных конструкций и размеров. Водные каналы четырьмя полукольцами опоясывают район Старого города.

Местным жителям водные каналы прекрасно заменяют обычные автомобильные дороги. Но быстро добраться из Киева в Одессу можно на автобусе по расписанию http://busfor.ua/автобусы/Киев/Одесса. Экскурсии по каналам Амстердама пользуются огромной популярностью у туристов, поскольку именно так можно увидеть все самые интересные достопримечательности этого красивого города на воде.

Экскурсионный маршрут на уникальном автобусе-амфибии «Плавучий голландец» стал особой туристической изюминкой Амстердама. Это необычное экологически чистое транспортное средство представляет собой гибрид лодки и автобуса с электрическим мотором – Амфибус. Он прекрасно чувствует себя как на суше, так и на воде.

Продолжительность экскурсии на «Плавучем голландце» составляет около двух часов, из которых 45 минут проходит по водным каналам Амстердама. Начало маршрута находится возле кафе Ван Гог (Van Gogh) неподалеку от Центрального вокзала. В районе научного центра Немо автобус-амфибия по специальному съезду заезжает в воду — здесь начинается самая интересная, водная часть экскурсии.

Во время экскурсии на «Плавучем голландце» туристы могут осмотреть самые интересные  достопримечательности Амстердама как с суши, так и с воды.

В течение всей поездки гид будет рассказывать вам об истории города и всех достопримечательностях, мимо которых проезжает амфибус.

Здание городской мэрии является поворотной точкой экскурсии – здесь «Плавучий голландец» разворачивается и следует к месту начала своей поездки, но другим маршрутом.

Амстердамская экскурсия «Плавучий голландец» работает круглый год каждый день кроме понедельника. Это прекрасная возможность совершить познавательную поездку по Амстердаму и познакомиться с лучшими достопримечательностями одного из самых интересных городов Европы.

Источник: https://arttravelblog.ru/interesnoe/plavuchij-gollandec-avtobus-amfibiya-v-amsterdame.html

История плавающего автобуса Гидро-терра — Разное

Все хорошо знают, что по рекам и озерам для перевозки пассажиров используют речные теплоходы. После их прихода к речной пристани пассажиры пересаживаются в туристические автобусы и продолжают свое путешествие по дорогам. Но оказывается, что путешествие по озеру и дороге можно не прерывать ни на минуту. Потому что есть в мире необычные амфибии, об одной из которых мы сегодня расскажем.

Конструкцию необычного плавающего автобуса-амфибии разработала небольшая автомобильная американская компания Cool Amphibious (в переводе — «Крутые амфибии») из Южной Каролины. 

Фирма специализируется на мелкосерийном выпуске по-настоящему необычных автомобилей-амфибий повышенной комфортности, в основном по индивидуальным заказам. Но однажды заявка на разработку плавающего автобуса поступила от местного «МЧС» — транспортное средство могло быть полезным при спасении населения небольших поселков во время наводнений.

Одна такая амфибия была заказана для водных экскурсий в Дубаи (ОАЭ), вторая была выполнена в виде открытого плавающего автобуса специально для принца Саудовской Аравии.

По конструкции автобус представляет собой водонепроницаемый цельносварной кузов, в котором размещены все основные узлы и агрегаты.

Как и в судостроении, кузов машины длиной 12 м разделен водонепроницаемыми переборками для обеспечения плавучести в случае аварии на воде.

Автомобиль оснащен дизельным двигателем фирмы Cummins, который приводит в движение заднюю ось машины в сухопутном режиме и посредством передачи вращения на винт осуществляет движение по воде. 

Вариант плавающего автобуса построен с применением двух водометных движителей, установленных в специальных шахтах, через автоматическую гидравлическую передачу. Принцип работы водометного движителя очень прост — сила, движущая судно, создается выталкиваемой из него струей воды. Появляется реактивная тяга, которую создает мощный водяной насос, работающий под днищем машины. 

Идея водометного движителя имеет давнюю историю. Первые разработки таких устройств относятся к 1765 году, когда английские инженеры Рарриси и Мейен создали насос с паровым приводом для откачки воды из трюмов кораблей с выбросом струи воды через корму. 

Машина оснащена генератором переменного тока, двумя электрическими батареями. Для комфортного нахождения туристов в салоне установлена система кондиционирования воздуха.

Интересной особенностью кузова одного из вариантов автобуса является возможность понижения пассажирских кресел для придания лучшей устойчивости корпусу.

Место водителя плавающего автобуса размещено по центру — для лучшего обзора при маневрировании на воде. 

Автобус рассчитан на 49 пассажиров, размещающихся в одном общем салоне. Для безопасного входа и выхода автобуса из воды в местах его использования должна быть построена специальная рампа. Результаты испытаний «Гидро-Терры» показали, что автобус надежно ведет себя при слабом волнении воды, характерном для рек и небольших водоемов.

Компания была готова представить несколько вариантов исполнения кузова и салона автобуса, а также оснащения различными силовыми установками. Базовый вариант машины стоит около 600.000 долларов.

Интересные идеи, как правило, не остаются без внимания, и в начале нового века автобус-амфибия открыл навигационный сезон в столице Швеции.

Два брата, экономист и финансист, Пол и Макс, фамилии которых установить не удалось, ничего не знали о кораблях и машинах, пока не увидели в Америке плавающий автобус. Там и заказали себе плавающую «Гидро-Терру».

Братья прочитали инструкцию, научились управлять необычной техникой и теперь сами возят туристов. 

Плавающие автобусы появились в Амстердаме, Роттердаме, они есть в Южной Америке. Все машины имеют различный дизайн кузова, форму носовой части. Но в своей основе конструкция подобна первому образцу.

Вполне возможно, что в скором времени мы тоже станем свидетелями того, как по рекам и озерам Беларуси будут величаво передвигаться плавающие туристические автобусы.

Ну и совсем фантастическим будет создание собственных отечественных плавающих автобусов!

Александр АРХИПОВ Фото из открытых источниковСпециально для ABW.BY

Другие материалы цикла «Автоэкзотика»

Гибрид Antro Solo: пассажиры, хотите доехать? Ждем солнца и жмем педали!

Идеальный дом на колесах: с гаражом для легковушки и крейсерской скоростью 150 км/ч

Гибрид грузовика и танка: история машин на полугусеничном ходу

Димаксион — машина для жизни

Шнекороторный снегоболотоход ЗИЛ-29061: проходимость на грани фантастики

Ford Gyron: двухколесные автомобили — реальность прошлого, перспектива будущего

Chrysler TurboFlite: а вместо сердца — мотор самолета

«Победа» на лыжах? Это аэросани, детка!

Великий Бертоне, великая «Альфа-Ромео»!

2-в-1: Как скрестить автомобиль и вертолет и остаться в живых

ГАЗ на воздушной подушке. Для кого, для чего

Ford 50-летней давности: запас хода — 8000 км, вместо двигателя — атомный реактор

Peel P-50 и Trident: самые маленькие автомобили в мире

Почему автобус не встал на рельсы. История необычного РА-1

Летающий Willys: как из внедорожника делали «десантника»

Самые длинные лимузины в истории: на базе «Боинг-727», длиной 30 метров

«Мессершмит» на колесах: почему немецкий производитель самолетов стал выпускать автомобили

Самый большой седан в мире, тянувший сверхзвуковую «тушку»: история загадочного МАЗ-541

С винтом наперевес: как аэромобиль 20-х годов стал серийной машиной 

Источник: https://www.abw.by/novosti/other/183151/

Катание с ветерком: 8 удивительных транспортных средств

8 самых необычных видов транспорта

8 самых необычных видов транспорта: Тук-тук (Моторикша), Таиланд© wikipedia.org

8 самых необычных видов транспорта: Полярный вездеход, Канада© komar.org

8 самых необычных видов транспорта: Monte toboggan, Мадейра© drukwielkoformatowy.org

8 самых необычных видов транспорта: Monte toboggan, Мадейра© wikipedia.org

8 самых необычных видов транспорта: Рикша, Индия© wikipedia.org

8 самых необычных видов транспорта: Тук-тук (Моторикша), Таиланд© wikipedia.org

8 самых необычных видов транспорта: Такси из слонов, Индия© wikipedia.org

8 самых необычных видов транспорта: Полярный вездеход, Канада© komar.org

8 самых необычных видов транспорта: Monte toboggan, Мадейра© drukwielkoformatowy.org

8 самых необычных видов транспорта: Рикша, Индия© wikipedia.org

8 самых необычных видов транспорта: Полярный вездеход, Канада© komar.org

8 самых необычных видов транспорта: Ледовая лодка, США© flickr.com

8 самых необычных видов транспорта: Тук-тук (Моторикша), Таиланд© wikipedia.org

8 самых необычных видов транспорта: Тук-тук (Моторикша), Таиланд© wikipedia.org

8 самых необычных видов транспорта: Такси из слонов, Индия© balitourismboard.org

8 самых необычных видов транспорта: Такси из слонов, Индия© tourismthailand.org

8 самых необычных видов транспорта: Плавающий автобус, Канада© flickr.com

8 самых необычных видов транспорта: Плавающий автобус, Канада© wikipedia.org

8 самых необычных видов транспорта: Плавающий автобус, Канада© flickr.com

8 самых необычных видов транспорта: Бамбуковый поезд, Камбоджа© flickr.com

8 самых необычных видов транспорта: Бамбуковый поезд, Камбоджа© Roberto Tofani

8 самых необычных видов транспорта: Бамбуковый поезд, Камбоджа© flickr.com

Как вам идейка отправиться в путешествие не на самолете, машине или автобусе, а на совсем необычном транспортном средстве. Ну, возможно, это нам непривычно, а в какой-то стране достаточно обыденное дело передвигаться на водном такси или на спине слона.

Наша редакция предлагает вам самостоятельно выбрать, какое из предложенных оригинальных транспортных средств вам нравится.

Необычные виды транспорта — тук-тук, Таиланд

Тук-тук, или другими словами, моторикша, — один из главных бюджетных транспортов Таиланда. Очень нравится всем туристам, ведь где еще они смогут прокатиться не в привычном такси или автобусе, а на крытом мотоцикле.

Тук-тук представляет собой крытый трехколесный мотоцикл с несколькими скамейками для пассажиров. Обычно это 2 скамейки для сидения, но бывает и 4.

Читайте также:  Скутер x2city компании bmw решает проблему «пробок» на дорогах

Парк «Древний город»: читайте, смотрите и наслаждайтесь

Днем и вечером тук-туки работают как маршрутки. Тук-тук едет по маршруту и ​​притормаживает возле всех туристов, стоящих на дороге. Если вам в ту сторону, куда он едет, молча залезайте в тук-тук и садитесь. Захотите выйти — жмите на кнопку под крышей тук-тука, водитель остановится. Оплачивать проезд нужно при выходе из тук-тука.

Любой тук-тук можно превратить в такси. Для этого нужно просто подойти к одному из них и сказать водителю, что вам нужно такси, и куда ехать. Ну и, конечно, договориться о цене проезда. Если вы используете моторикшу как такси, то не молчите, торгуйтесь. И это будет стоить намного меньше указанной водителем цены.

8 самых необычных видов транспорта: Тук-тук (Моторикша), Таиланд © wikipedia.org

  • Что не нужно делать в Таиланде: 15 правил

Сколько стоит проезд на тук-туке: проезд в тук-туке стоит 10 бат для поездки до 10 минут и 20 бат для поездок более 10 минут.

Отзывы путешественников: «В один из дней я со своей блондой решил прокатиться на местном чудо-аппарате — моторикше. Правда, это у нас «это» называется моторикша, там он называется просто «тук-тук».

Проехав вдоль железной дороги, мы выехали на «центральную автостраду», где тук-тук, урча мотором, поднажал. Ехать в тук-туке одно удовольствие. Тень от тента над головой, и ветер задувает в «салон», охлаждает не хуже кондиционера в машине.

А дышать «живым» воздухом и слышать звуки улицы добавляет «эффект присутствия», куда там кондиционированный машине », — рассказывает турист Андрей в блоге blog.i.ua.

8 самых необычных видов транспорта: Тук-тук (Моторикша), Таиланд © wikipedia.org

  • Куда поехать с ребенком в Таиланде: обзор лучших мест

Необычные виды транспорта — такси из слонов, Индия

Как вам идейка поехать на какую-нибудь вечеринку не на привычном «металлическом коне», а на слоне? Прокатиться на «слонотакси» (простите за мой неологизм) можно в любом курортном городе Индии.

Туриста посадят в небольшую корзину, установленную на спине слона. В корзине вы сможете держаться за ручки. Более того, вы не только сможете, вам необходимо это делать. Ведь падать вниз высоко — три метра.

Во время путешествия лучше не кричать и не ругаться. Это только на первый взгляд слоны толстокожие, но в действительности они натуры чувствительные и впечатлительные, и от криков могут впасть в состояние глубокой депрессии.

И смогут прямо-таки с пассажиром завалиться на бок и погрустить.

  • Как получить визу в Индию: пошаговая инструкция

Управляет слоном погонщик, который либо располагается на шее животного, либо ведет его за кончик хобота или уши.

8 самых необычных видов транспорта: Такси из слонов, Индия © balitourismboard.org

Сколько стоит проезд на слонах: чтобы отправиться в поездку, вам нужно заплатить в кассу от 2 до 10 долларов в зависимости от времени путешествия.

  • Достопримечательности Индии: 10 самых интересных

Отзывы путешественников: «Знаете, мне больше всего понравилось купание слонов. Не то чтобы мы планировали их купать, но они решили сами это сделать. Просто вместе побежали к маленькому озеру, и давай обливаться водой. Все было бы нормально, но в это время мы сидели у них на спине », — рассказывает турист Сергей на сайте tourister.ru.

8 самых необычных видов транспорта: Такси из слонов, Индия © tourismthailand.org

Необычные виды транспорта — плавающий автобус, Канада

Канадский город Торонто славится одним из самых необычных транспортных средств не только в Канаде, но и во всем мире — гиппопотамом. Защитники природы, успокойтесь. Гиппопотам не обычный, живой, а гиппопотам-автобус. И от животного автобусу досталось только название — Hippo.

Hippo-автобус — это уникальное судно, вмещающее около 40 пассажиров. Это вид транспорта, который предлагает наземные и водные туры по Торонто в Канаде.

  • Курению бой: страны, где туристу лучше не появляться с сигаретой

Местные жители называют этот транспорт «автобус-амфибия». Во время прогулки на автобусе у вас есть возможность осмотреть город. Поездка начинается на земле, а затем автобус погружается в озеро Онтарио.

8 самых необычных видов транспорта: Плавающий автобус, Канада © flickr.com

В автобусе есть спасательные жилеты, и, как на каждом самолете, гид коротко демонстрирует, как ими пользоваться до того, как автобус погрузится в воду.

Сколько стоит проезд на автобусах: поездка стоит 25 долларов. Но если вы покупаете несколько билетов, например, на целую ватагу путешественников, то билет будет стоить 16 долларов.

  • 8 самых впечатляющих водопадов мира

Отзывы путешественников: «Если отправляетесь на прогулку на «Hippo», не забудьте прихватить с собой зонтик. Когда автобус сходит на воду, брызги летят высоко. Так что можно промокнуть », — рассказывает туристка Екатерина на сайте tripadvisor.ru.

8 самых необычных видов транспорта: Плавающий автобус, Канада © flickr.com

Необычные виды транспорта — бамбуковый поезд, Камбоджа

Народ Камбоджи может похвастаться немалой сообразительностью. Из-за низкого социального уровня жизни и постоянных проблем с транспортными средствами камбоджийцы изобрели оригинальное средство передвижения — бамбуковый поезд.

Издавна в Камбодже были серьезные проблемы с поездами: они то постоянно ломались, то сходили с рельс. Обычным явлением стало движение поездов со скоростью настолько маленькой, что дойти пешком было быстрее.

  • Камбоджа: делаем визу и планируем бюджет поездки

8 самых необычных видов транспорта: Бамбуковый поезд, Камбоджа © flickr.com

Причины низкой скорости и частых поломок железнодорожных поездов станут понятны, если присмотреться к здешним рельсам. Камбоджийское железнодорожное полотно представляет собой удивительную кривую, уходящую за горизонт.

https://www.youtube.com/watch?v=esf6-tghq6I

И вот в один прекрасный день жители второго по величине города Камбоджи Баттамбанг и прилегающих к нему сел на северо-западе страны проявили смекалку и приступили к «железнодорожному» делу.

Местные изобретатели на ходовую часть обычных вагонов поставили легкие бамбуковые платформы, которые приводятся в движение бензиновым маломощным двигателем.

Народ Камбоджи называет эти дрезины «Норис» (Norries), ну а в других странах это явление более известно под названием «бамбуковые поезда» (bamboo train).

Популярность «бамбуковых поездов» настолько возросла, что они стали неофициальным субъектом транспортной системы Камбоджи. Кроме того, «машинисты», благодаря большой популярности «бамбуковых поездов» у туристов, имеют возможность заработать дополнительные средства в семейный бюджет.

  • Ангкор за один день — как увидеть все самое интересное

Сколько стоит проезд на поезде: проезд на бамбуковом поезде обойдется вам 2 доллара.

8 самых необычных видов транспорта: Бамбуковый поезд, Камбоджа © Roberto Tofani

Отзывы туристов: «Когда мы сели прокатиться на бамбуковый поезд, не знали правил дорожного движения. Правила движения просты. Они вообще универсальны в Камбодже — уступаешь дорогу тому, кто больше.

Если навстречу едет настоящий поезд, то уступаешь: быстро сбрасываешь двигатель с платформы, платформу с колесных пар, колесные пары с рельсов.

Если навстречу едет такой же бамбуковый поезд, то уступаешь дорогу, если там больше народу», — рассказывает туристка Наталья в блоге chin-china.livejournal.com.

Необычные виды транспорта — ледовая лодка, США

Есть в США один-единственный необитаемый остров — Маделин в штате Вирджиния. Но остров очень популярен среди туристов. Где же еще можно отдохнуть от людей, как на необитаемом острове.

Так вот, в летний период остров связан с ближайшим городом Бейфил паромом. А вот зимой, когда озеро Верхнее замерзает, американцы получают из специального гаража ледовую лодку. Но лодка не плавучая. Перемещается она на колесах по ледяной трассе.

  • Как заполнить анкету на визу в США: образец

8 самых необычных видов транспорта: Ледовая лодка, США © flickr.com

Лодка оборудована мягкими сидениями для путешественников, кондиционерами. Но обычно водитель даже угощает чаем или шоколадом, чтобы туристы не замерзли во время переезда.

Сколько стоит проезд на лодке: к сожалению, мы не нашли информации о цене билетов на ледовую лодку.

Необычные виды транспорта — полярный вездеход, Канада

Канадское министерство транспорта может похвастаться своеобразным полярным вездеходом, который выглядит как поставленный ​​на огромные колеса грузовик.

Это полярный вездеход-автобус. Его используют для полярных сафари, во время которых туристы могут полюбоваться разнообразными полярными животными.

  • 10 отелей, в которых вы обязаны провести ночь

8 самых необычных видов транспорта: Полярный вездеход, Канада © komar.org

Раньше такие чудо-автомобили использовали как пожарные автомашины для удаленных аэропортов. Но со временем состоялась их переквалификация.

Автобусы оборудованы кондиционерами, мягкими сиденьями для туристов, мини-кафетерием, туалетами и смотровой площадкой. Иными словами, всем, что сделает путешествие чрезвычайно комфортным.

Сколько стоит проезд на вездеходе: путешествие на полярном автобусе стоит от 50 долларов и выше. Все зависит от времени и величины территории, которую вы хотите осмотреть.

8 самых необычных видов транспорта: Полярный вездеход, Канада © komar.org

Необычные виды транспорта — Monte toboggan, Мадейра

Мадейра — автономный регион Португалии у северо-западных берегов Африки.

Монте-тобоган — популярный вид общественного транспорта в 19 веке. Тобоган появился в те времена, когда в регионе не было нормальных дорог, а отдыхающим аристократам необходимо было спуститься с крутых склонов городка Монте. В наше время «Monte toboggan» используют для катания туристов.

«Monte toboggan» представляет собой плетеный из толстой лозы корзину-сани.

  • 7 найкращих візових інструкцій travel.tochka.net

8 самых необычных видов транспорта: Monte toboggan, Мадейра © drukwielkoformatowy.org

Тобоган рассчитан на одного-двух туристов и управляется двумя мужчинами в белой форме со шляпой и резиновыми сапогами. Тобоган на некоторых участках развивает довольно приличную скорость.

Сколько стоит проезд на монте-тобоган: за один спуск с горы туристу нужно заплатить 5 долларов.

Отзывы путешественников: «Готовьте сани летом, а тобоган зимой и летом. Вот мой девиз во время путешествия по провинции Тобоган. Что, шутки — 5 километров ехать в плетеных санках с высокой горы? »- Рассказывает турист Виктор на сайте adventureda.blogspot.com.

8 самых необычных видов транспорта: Monte toboggan, Мадейра © wikipedia.org

Необычные виды транспорта — рикша, Япония

Рикша — оригинальный вид транспорта, который наиболее распространен в Азии. Рикша представляет собой тележку (чаще двухколесную), которую тащит за собой, взявшись за ручки, человек. Перевозчик также называется рикша.

Этот своеобразная повозка, как правило, рассчитана на одного или двух человек.

Иногда рикши используют не только для передвижения людей, но и для перевозки товаров — грузовые рикши.

Сколько стоит проезд на рикше: билет, который вы можете приобрести у водителя, стоит 2 доллара.

  • Туннель из цветов в Японии: путешествие в сказку

Отзывы путешественников: «Рикша подхватил тележку со ста шестьюдесятью килограммами живого веса и грациозно заскользил по узким улочкам Такаямы. Мы, две русские дамы, восседали на изящной и явно не предназначенной для наших габаритов тележке.

А рикша, казалось, не замечал тяжести и быстро перебирал обутыми в кожаные сапожки-носочки ногами. Так началось наше с подругой маленькое, но весьма недешевое путешествие по небольшому японскому городку», — рассказывает туристка Евгения на сайте story.

travel.mail.ru.

8 самых необычных видов транспорта: Рикша, Индия © wikipedia.org

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:

Подписывайся на наш telegram и будь в курсе всех самых интересных и актуальных новостей!

Источник: https://travel.tochka.net/7824-katanie-s-veterkom-8-udivitelnykh-transportnykh-sredstv/

Ссылка на основную публикацию