Избавляемся от «слепых зон» в зеркалах: советы от гуру

Как правильно настроить зеркала в автомобиле

Многие автомобилисты просто не знают, как правильно отрегулировать зеркала, что такое слепая/мёртвая зоны, как увеличивается угол для оптимального обозрения. А ведь рефлекторы предназначены обеспечивать безопасность передвижения. Не зная тонкостей наладки, сделать это, действительно, крайне сложно.

Настройка боковых зеркал

Отдельные автомобили конструктивно не предусматривают салонного зеркала. Боковые элементы выполнены так, чтобы создавать панорамный обзор, уменьшать слепую зону. Сегодня применяются две типа моделей.

  1. Со сферической поверхностью, визуально отдаляющей объекты и искажая их реальное восприятие.
  2. С плоскими стёклами, американские, максимально охватывающие дорогу сбоку.

Плохо отрегулированное зеркало — когда в боковой рефлектор целиком видно заднее крыло своей машины. Главная зона возле автомобиля практически не просматривается, что создаёт аварийную ситуацию.

Настройка водительского зеркала проводится за рулём, в кресле.

  1. Следует наклониться вбок, почти касаясь головой стекла. Рефлектор выставить так, чтобы просматривалось заднее крыло.
  2. Вернуть корпус в обычное положение. В зеркало автомобиль должен виднеться чуточку, на 5%.

Правильно настроенный элемент отражает линию горизонта, в коэффициенте: 60% земля, 40% — небо. В зеркале должны быть видны ручки дверей с левой стороны машины.

Теперь правое зеркало.

  1. Наклониться вправо настолько, чтобы голова оказалась посередине лобового стекла машины. В боковом рефлекторе должно виднеться заднее крыло.
  2. Вернуться в исходное положение. Посмотреть в правое зеркало — крыло видно на 5%.

Панорама отражения в правом рефлекторе должна охватывать на 70% землю, на 30% — небо. Хорошо просматривается дистанция до автомобиля, передвигающегося справа по соседней полосе.

Некоторые водители привыкли опускать боковые зеркала так, чтобы образовывался больший обзор при задней парковке. Это удобно, но затем элементы должны заново регулироваться. Модели машин премиум класса оснащаются функцией автоматического изменения положения отражателей.

Настройка зеркала заднего вида

Перед регулировкой, надо грамотно выставить водительское сидение по высоте и наклону. Центральная часть зеркала обязана находиться по линии середины заднего стекла.

Салонный рефлектор отражает пространство без искажений, так как имеет гладкую поверхность, позволяет объективно оценивать дистанцию до предметов. Регулировка сводится к положению, при котором вид сзади охватывается максимально полно. В правильно настроенном элементе видны подголовник сидения и часть лица водителя.

Нюансы регулировки зеркал

К настройке зеркал надо относиться максимально внимательно. Цель грамотной регулировки — уменьшить количество слепых зон вокруг автомобиля. Это пространство, не просматривающееся при естественной посадке водителя. Особенно важен контроль над мёртвыми зонами при перестроениях в плотном потоке, задней парковке и других маневрах.

Отражатели всегда устанавливаются под углом, а степень видимости объектов зависит от расстояния до зеркала и ракурса взгляда.

Конструкция отдельных машин крайне затрудняет возможность избавиться от слепых зон. Но таких автомобилей немного. Большая часть моделей позволяет регулировать зеркала в оптимальной степени.

Эти дополнительные советы помогут лучше настроить рефлекторы.

  • При движении задним ходом можно контролировать автомобиль по ближнему к водителю зеркалу, но только будучи уверенным в отсутствии препятствий справа.
  • Новичкам рекомендуется устанавливать добавочные рефлекторы и направлять на плохо просматриваемые области.

Методика регулировки зеркал для опытных водителей, полностью исключающая слепые зоны

Надо понимать, что существует множество приёмов настройки зеркал автомобиля. Все они имеют право на жизнь, считаются по-своему верными. Описать какой-либо единственный, идеальный способ регулировки, на фоне которого все остальные меркнут, просто невозможно.

Опытные водители считают, что боковые зеркала не предназначены для того, чтобы рассматривать в них горизонт. Всё просто: они должны показывать, есть машина рядом или нет.

Советы по настройке отражателей на автомобилях среднего класса.

  1. Машина, движущаяся по соседней полосе, видна хорошо в салонном зеркале, в правом боковом отражателе – просматривается полностью.
  2. Ручки дверей и боковую часть своего авто можно увидеть лёгким поворотом головы на несколько градусов.
  3. Если соседний автомобиль исчезает из обзора в салонном зеркале, то обязательно должен появиться в боковом. Если он не отражается в боковом, то становится виден уже непосредственно через стекло. Таким образом, водитель понимает, можно ему перестраиваться или нет.

Настройка автомобиля премиум класса.

  1. Боковые зеркала изначально большие, ладонь взрослого мужчины не охватывает их стёкла. Они дают возможность контролировать всю обочину, и видеть двери своего автомобиля.
  2. При заднем ходе боковые отражатели автоматически складываются, опускаются, улучшая обзор.

Бюджетный класс (отечественная «классика» и другие).

  1. Рекомендуется усиливать стекла боковых зеркал фиксаторами для предупреждения выпадения или смещения относительно корпуса.
  2. Форточка в машинах старого образца забирает половину полезного обзора — это надо помнить.
  3. Автомобиль соседней полосы движения заметен в боковом зеркале, но свою машину можно увидеть только после поворота головы на большой угол.
  4. В центральном отражателе также виден краешек автомобиля, движущегося рядом. Когда машина не просматривается в салонном рефлекторе, она контролируется по боковому зеркалу, исчезает из бокового рефлектора — становится видна через стекло.

Старайтесь находиться в поле зрения, не забывайте о фарах, предупреждайте соседних водителей о маневре, не ленитесь поворачивать голову, осматривая мёртвые зоны.

Источник: https://Osnova35.ru/kak-nastroit-zerkala-v-avtomobile.html

Как избежать слепых зон в автомобильных зеркалах?

В последние годы многие мировые производители авто наперебой предлагают все новые версии по контролю за слепыми зонами в боковых зеркалах.

Как правило, данные системы довольно сложные и используют различные камеры, чтобы сканировать соседние полосы движения и находить транспортные средства, скрывшиеся из виду.

Что же делать тем, у кого нет таких систем и как правильно настроить боковые зеркала, чтобы устранить мертвые зоны на простом  автомобиле.

{loadposition rekl-material-center}

Так называемое общество ОАИ или автомобильные инженеры опубликовали в 1995-ом году информационную брошюру, где они предлагали инструкцию по коррекции боковых зеркал заднего вида так, чтобы избежать слепых зон.

Этот буклет содержал данные по регулировке зеркала по возможности, как можно дальше. В результате угол обзора должен был перекрывать панорамное зеркало, которое есть в салоне.

В результате сводилась к минимуму вероятность создания, так называемой слепой зоны в зеркалах заднего обзора.

Но данный прием вполне может дезориентировать автолюбителя водителя, который обычно видит борта автомобиля посредством боковых зеркал. Однако правильное расположение зеркал приводит к полному устранению слепых зон.

В итоге ненужно будет вертеть головой назад для безопасного перестроения в другой ряд или покупать дорогостоящие системы контроля за слепыми зонами. Дополнительно посмотрите, вот тут описана настройка зеркал в автомобиле.

Там можно прочитать про настройку зеркал в автомобиле подробно и с иллюстрациями.

Главная проблема той схемы, которую предлагают автомобильные инженеры, это приспособиться к такой позиции зеркал. Панорамное зеркало в салоне в основном позволяет следить за авто, которые приближаются сзади, а наружные боковые зеркала показывают всю область, которая находится вне обзора внутреннего зеркала.

Судя по отзывам автомобилистов, которые перешли на схему, предложенную автомобильными инженерами, говорят, что после привыкания никакого дискомфорта не ощущается. Но есть также множество отзывов, что водители с трудом приспосабливаются, что в боковых зеркалах не видно габаритов автомобиля, а лишь только соседние автомобили.

Для них можно дать только ответ в стиле, посмотрите статистику аварий на дорогах. Те автовладельцы, кто поумней, уже настроили боковые зеркала заднего вида должным образом и ездят по дорогам без всяких слепых зон. Ведь это не только спасает от аварий, но и экономит нервы и деньги.

А в результате Вы получаете безопасное движение без необходимости приобретать дорогостоящие системы по контролю за слепыми зонами.

{loadposition social-mark}

{loadposition rekl-blok-vnizu}

{loadposition pohogie-materialy}

{loadposition social-mark-down}

Источник: http://www.ast-auto.biz/autostatii/1046-kak-izbegat-slepuh-zon-v-bokovyh-zerkalah.html

Как настроить зеркала, чтобы избежать слепых зон?

Общество автомобильных инженеров (ОАИ) в 1995 опубликовало буклет, в котором предлагалась инструкция для коррекции наружных зеркал таким образом, чтобы устранить слепые зоны.

В этом буклете предлагается отрегулировать зеркала как можно дальше назад, чтобы угол обзора боковых зеркал перекрывал обзор зеркала заднего вида, которое находится в салоне автомобиля.

Таким образом, вероятность образования слепой зоны в зеркалах заднего вида, сводиться к минимуму. Правда это может дезориентировать водителя, который привык видеть фланги своего автомобиля в боковых зеркалах.

Но правильно расположенные зеркала сводят слепые зоны автомобиля на нет. Это устраняет необходимость поворачивать голову назад, чтобы безопасно перестроиться в другой ряд, а также потребность в приобретении дорогих систем контроля слепых зон.

Единственная проблема, это привыкнуть к позиции зеркал, рекомендуемой ОАИ. Зеркало заднего вида, расположенное в салоне, используется, чтобы следить за автомобилями, приближающимися сзади, в то время как наружные зеркала отображают область вне поля зрения внутреннего зеркала заднего вида.

Те, кто перешел на предложенный ОАИ подход к настройке зеркал, клянутся, что никакого дискомфорта они не чувствуют . Однако некоторые водители не могут приспособиться к тому, что теперь в боковых зеркалах они видят автомобили, которые едут непосредственно позади.

Эти водители скучают по виду габаритов своего собственного автомобиля в боковых зеркалах и спешат вернуть их положение в первоначальное состояние. Таким нам остается пожелать лишь счастливого пути и удачи на дороге. Тем же, кто поумней, рекомендуем поскорей настроить свои зеркала заднего вида, во избежание образования слепых зон, по нижеприведенному способу.

Это сэкономит и ваши деньги, не вынуждая вас покупать дорогостоящие системы контроля слепых зон, и снизит риск непредвиденного ДТП.

Как избежать слепых зон? Правильная настройка всему голова

При настройке, рекомендуемой ОАИ (рис. 1), наружное зеркало больше не показывает автомобиль водителя (синий). При настройке зеркал в традиционной манере (рис. 2), зеркало ясно показывает автомобиль водителя, в то время как красный автомобиль полностью исчезает из видимости.

Да прозреют незрячие!

Настроенное на отображение слепой зоны(рис. 4), наружное зеркало показывает зеленый автомобиль сразу же, как только он покидает зеркало заднего вида, расположенное в салоне (рис. 3). При традиционной настройке зеркал (рис. 5), наружное зеркало отображает часть того, что также находиться на внутреннем зеркале заднего вида (рис. 3).

Надеемся, что завтра ваши зеркала заднего вида будут настроены с хирургической точностью, в соответствии с рекомендациями ОАИ. Если, изучив данный материал, стремление к получению знаний на автотематику у вас не угасли, рекомендуем к прочтению авто статью ТОП 10 не стандартных полезных советов автомобилистам. Удачи на дорогах!

Источник: http://zap-online.ru/info/avtonovosti/kak-nastroit-zerkala-chtoby-izbezhat-slepyh-zon

Настраиваем зеркала заднего вида. — DRIVE2

Каждый водитель встречался в автомобиле с проблемой «слепых пятен», которые образуются в результате неправильной настройки боковых зеркал. В сети существует масса способов об их правильной настройке.

К сожалению, большинство способов не универсальны для всех автомашин, так как все они имеют разную конструкцию боковых зеркал и различную геометрию кузова. Поэтому найти «золотую середину» для оптимальной настройки зеркал очень тяжело, пользуясь большинством советам в интернете.

Наше интернет издание предлагает Вам простой метод настройки зеркал заднего вида, который подойдет для всех марок, типов и моделей автомобилей.
Слепое пятно
Мы все знакомы с термином «слепое пятно».

Каждый день в сводках ГИБДД проходят тысячи аварий, которые произошли по вине водителей, которые не заметили в зеркалах заднего вида автомобиль в момент пристраивания в другую полосу. Вы наверняка не раз замечали, как многие водители перестраиваются, прямо перед Вами, создавая аварийную ситуацию.

Это связано с тем, что они не видели Вас в своих зеркалах. К сожалению, существует миф, о том, что в любой машине есть «слепые пятна», которые полностью устранить не возможно. А что если слепых зон не существует?

Конечно, в некоторых автомобилях полностью устранить слепые зоны обзоры невозможно в связи с их конструктивными особенностями. Но на самом деле таких автомашин не много.

И наверняка многие водители не знают, что их автомобили не имеют слепых пятен.

Но они не виноваты в этом, так как с самого начала ихнего опыта вождения им многие инструкторы по вождению внушили, что в любом автомобиле есть слепые (не просматриваемые зоны) обзора через боковые зеркала заднего вида.

Естественно в связи с тем, что многие инструкторы в автошколах рассказали Вам о слепых зонах, Вы не получили соответствующие знания о правильной настройке зеркал (или получили знания не полностью).

Максимум что в основном советует новичкам в автошколах это приобретение дополнительного круглого зеркала, которое клеиться на основное боковое зеркало, с целью увеличить обзорность мертвых зон автомобиля.

Тема настройки зеркал машины очень популярна и многие новички, которые недавно закончили учиться в автошколах, ищут, разлиную информацию в сети, читая советы и способы о правильной настройке зеркал.

На различных интернет сайтах даже есть различные диаграммы и инфографика, которая объясняет, как настроить зеркала. Но, к сожалению, большинство диаграмм и инструкций очень трудны для понимания и часто не работают на многих автомобилях.

Предлагаем Вам нашу диаграмму и инструкцию, которая поможет Вам правильно настроить зеркала, для того чтобы убрать «слепые зоны» в Вашем автомобиле.

На самом деле проблема настройки зеркал решается очень просто. Чтобы избавиться от слепых зон обзорности необходимо, чтобы в боковых зеркалах и в заднем зеркале, которое находится внутри автомобиля, не отображались одинаковые объекты.

Читайте также:  Срок постановки автомобиля на учет в гибдд после покупки в 2018

То есть если Вы в левое боковое зеркало видите автомобиль, который едет за Вами, то Вы не должны видеть его в салонное заднее зеркало.
Обратите внимание на верхний рисунок, который объясняет наглядно, как нужно настраивать зеркала, чтобы видеть слепые зоны во время движения.

Каждое зеркало при правильной настройке должно дополнять друг друга, а не дублировать обзорность, которую Вы видите в другое зеркало. В каждое зеркало при правильной настройке Вы должны видеть только часть движущихся за Вами автомобилей. В другом зеркале Вы должны видеть другие части машин.

Именно подобная настройка поможет Вам видеть все слепые пятна в автомобиле.

Обратите внимание на рисунок, где зеркала настроены не правильно. Зеленая машина находится вне обзорности, что создает опасность на дороге. В случае правильной настройки зеркал Вы будете видеть ее.

Как правильно делать регулировку боковых зеркал?

Есть простой проверенный способ для правильной регулировки боковых зеркал, чтобы избавиться от «слепых пятен». Для этого сядьте за руль автомобиля и выпрямите спину. Смотрите прямо вперед. Теперь наклонитесь влево, прикоснувшись плечом к боковой стойке автомобиля. Далее наклоните голову, прислонившись к боковому стеклу.

Теперь в таком положении настройте левое боковое зеркало в то положение, при котором изображение будет таким, каким Вы привыкли его видеть при обычной настройке. Дальше вернитесь в нормальное положение.

Теперь Вы не будете видеть то, что привыкли видеть в левом боковом зеркале. Раньше Вы наверняка видели в боковом левом зеркале, тоже самое, что видели в заднем салонном зеркале.

Отныне в левом и в зеркале в салоне Вы будете видеть разные области обзора.

Теперь осталось настроить правое заднее зеркало. Для этого наклонитесь вправо, держа голову чуть выше Вашей центральной консоли.

Настройте боковое зеркало так, чтобы видеть, справа то, что видели в левое зеркало, когда наклонялись влево.Сначала подобная настройка может показаться неудобной. Но со временем Вы привыкните.Обратите внимание на рисунок внизу.

На нем показано, какие области должны быть видны при правильной настройке зеркал.Как правильно настроить зеркала

Если Вам будет тяжело настроить зеркала, в связи с отсутствием рядом стоящих автомобилей, то Вы можете попросить кого-нибудь встать на необходимые места для проверки обзорности.

Как мы уже упоминали выше, некоторые автомобили не представляют возможности увеличить спектр, который позволит расширить обзорность. Тем не менее, настроить в таких машинах зеркала правильно все-таки можно.

Правда, измениться четкость изображения в боковых зеркалах из-за искажения преломления света. Но на самом деле это не влияет на безопасность. Конечно, в первое время Вам будет казаться, что пейзаж за окном слишком быстро движется в боковых зеркалах.

Это может некоторое время дезориентировать. Но к этому можно привыкнуть за короткое время.

Теперь, когда Вы получили знания о правильной настройке зеркал автомобиля, чтобы победить огромную проблему, связанную со слепыми пятнами, Вы можете передать их своим знакомым, друзьям и близким.

Благодаря правильной настройке боковых зеркал Вы не только увеличиваете безопасность на дороге, но и увеличиваете свои навыки вождения.

Поверьте, с правильной настройкой зеркал Вам будет водить машину намного легче.

Источник: https://www.drive2.com/b/2226814/

Мертвая (cлепая) зона в зеркалах

Водители со стажем прекрасно знают о том, что такое мёртвая зона в зеркалах автомобиля, и какую опасность во время вождения она представляет.

В то же время для большинства начинающих автолюбителей, это понятие вовсе не знакомо, поэтому при управлении автомобилем, они не берут его во внимание, что довольно часто приводит к плачевным последствиям.

Рекомендуем ознакомиться, КАК ОБМАНЫВАЮТ ПРИ ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ Прежде всего, для того чтобы не пострадать во время вождения из-за пренебрежения такого явления, как зона в зеркалах заднего вида авто, нужно для начала определиться что же из себя она представляет и чем именно опасна.

Большинство автолюбителей, которые имеют за своими плечами многолетний стаж вождения автомобиля, знают о том, что абсолютно на 100% доверять зеркалам заднего вида не стоит. Это обусловлено тем, что они неспособны в полном объёме предоставить всю необходимую информацию о том, что происходит сзади автомобиля при движении.

Зеркала заднего вида дают возможность только поверхностно ознакомиться изучить ситуацию, которая возникает во время движения сзади машины, а также позволяют только в общих чертах получить и принять к сведению всю информацию о событиях, происходящих сбоку автомобиля.

Говоря простым языком, у зеркал заднего вида обзор является весьма ограниченным и не стоит на них всецело полагаться во время управления авто. Например, если позади машины едет автомобиль, который решился, пойти на обгон, выбрав для этого правую или левую полосы шоссе, то сперва он отчётливо будет виден в зеркале, которое крепиться к лобовому стеклу. Затем, исходя из скорости его перестроения во время движения и обгона, за автомобилем, который осуществляет обгон можно наблюдать только благодаря боковым зеркалам, в зависимости от выбранной стороны обгона – правого или левого. Рекомендуем ознакомиться, КАКОЙ ВЫБРАТЬ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР?

В итоге обгоняющий автомобиль выходит из зоны обзора боковых зеркал и попадает в область бокового зрения.

Но нужно отметить, что для этого необходимо время, и в период того, промежутка, когда обгоняющий автомобиль уже нельзя увидеть в боковых зеркалах, и он всё ещё недоступен для наблюдения при помощи бокового зрения, и носит название – мёртваязона зеркал заднего вида автомобиля.

В некоторых случаях пребывание автомобиля, который осуществляет обгон в так называемой мёртвой зоне, может послужить одной из главных причин возникновения ДТП. Как правило, это проявляется в виде аварий, которые появляются из-за попутного столкновения.

Это объясняется тем, что водитель машины, которую обгоняют, не видит в зеркалах заднего вида того, кто обгоняет, поэтому он может начать во время движения делать перестроение, тем самым не осознавая того, что своими действиями он подрезает обгоняющее его авто.

Довольно в редких случаях при этом водитель, который осуществляет обгон, успевает вовремя среагировать, сбросить скорость или начать перестроения на другую полосу. В подавляющем большинстве случаев, результатом возникновения таких ситуация является вызов наряда ГИБДД для оформления произошедшего ДТП.

Нужно отметить, что в некоторых случаях малоопытные водители, стараясь избежать одной аварии, могут спровоцировать возникновение другой. Самый распространённый пример: пытаясь уйти от внезапно возникшей спереди машины, во время движения, водитель может выехать на соседнюю или что ещё опаснее на встречную полосы. Тем самым провоцируя опасную ситуацию не только для себя, но и для других участников дорожно-транспортного движения. Рекомендуем ознакомиться, ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ПРИВОД ПЛЮСЫ И МИНУСЫ?

Такое поведение и такие решения при попадании в подобные ситуации принимается на уровне подсознания и возникает у многих автомобилистов. Однако такие действия являются неверными.

Что же нужно делать для того, чтобы не оказаться в числе жертв мёртвой зоны зеркал заднего вида, ведь от перестроения автомобиля, необходимость в котором возникает во время движения не один раз, полностью отказаться нельзя. Поэтому некоторые автолюбители, ошибочно полагают, что избежать попадания в мёртвую зону невозможно.

Сразу нужно отметить, что это вовсе не так. Каждый водитель в состоянии осуществлять контроль над мёртвой зоной зеркал заднего вида у своей машины. Для этого необходимо всего-навсего вовремя поворачивать голову в нужном направлении для получения полной отчётливой картинки и контролем ситуации при движении автомобиля.

Только в том случае, когда при визуальном осмотре не было замечено опасности, можно без опасения начинать перестроение на другую полосу. Используя этот лёгкий приём можно в будущем избежать возникновения опасных ситуаций и аварий, которые не являются большой редкостью на оживлённых участках дороги.

Однако, стоит понимать, что отворачиваться от впереди идущего транспорта так же может быть небезопасно. По этой причине водитель должен оценивать возможность этого.

Сегодня можно приобрести для своего автомобиля специально изготовленные зеркала заднего вида, на которых нет злополучной мёртвой зоны.

Такие зеркала дают возможность проводить зрительный обзор всего пространства вокруг авто. Однако стоит отметить, что даже в том случае, когда машина оснащена такими зеркалами, всё же не помешает хотя бы изредка поворачивать голову и визуально оценивать ситуацию на дороге во время движения автомобиля. Рекомендуем ознакомиться, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ АКПП?

Второй мёртвой зоной, которую ещё в некоторых случаях называют слепой, располагается за задним бампером. Слепая зона представляет серьёзную опасность, когда автомобиль начинает движение назад. Например, находясь в салоне авто, водитель при помощи зеркал заднего вида оценивает сложившуюся вокруг машины обстановку и начинает сдавать назад.

Однако в то время, когда водитель садился в салон, к задней части машины может подойти ребёнок, которого из салона автомобиля абсолютно не будет видно из-за того, что он находится в слепой зоне видимости. Такого рода происшествия являются довольно распространёнными на дорогах, и в некоторых случаях они имеют плачевные последствия.

Как-то бороться со слепой зоной автомобиля практически бесполезно. Все что можно в этом случае сделать – это проявлять повышенной внимание и бдительность во время движения машины назад. Лучше несколько раз убедиться в том, что позади машины никого нет, чем потом попадать в подобные неприятности.

НЮАНСЫ РЕГУЛИРОВКИ ЗЕРКАЛ ПРИ СЛЕПЫХ ЗОНАХ
Осуществлять регулировку зеркал заднего вида необходимо только после того, когда была осуществлена регулировка сидения водителя. Прежде всего, нужно как следует отрегулировать зеркала, которое находится непосредственно в самом салоне автомобиля. На это зеркало ещё многие автолюбители любят довольно часто цеплять всякие амулеты.

Стоит отметить, что такие элементы могут представлять некоторого рода опасность, мешая своим присутствием зрительно оценивать ситуации, которая происходить позади автомобиля. Не стоит на зеркало, расположенное в салоне авто цеплять дополнительные аксессуары, которые отражают солнечный свет.

Настройка салонного зеркала выполнена корректно только в том случае, когда водитель может с его помощью максимально и в полном объёме осуществить зрительный охват заднего стекла и оценить ситуацию около его нижней кромки. Рекомендуем ознакомиться, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ МКПП?

У штатного внутрисалонного зеркала автомобиля поверхность плоская. Поэтому это зеркало не искажает пространство, которое в нём отражается. Благодаря этому, при помощи внутрисалонного зеркала можно без ошибок определиться с расстоянием, на котором позади от автомобиля находиться машина, едущая позади. Однако нужно отметить, что у такого зеркала довольно небольшой угол обзора.

Боковые наружные зеркала заднего вида автомобиля должны быть настроены таким образом, чтобы взглянув в них можно было отчётливо видеть боковую сторону дороги, а во время движения машины – соседнюю полосу дороги и автомобили, которые осуществляют по ней движение.

Однако, для того чтобы корректно определить расстояние до автомобиля, которые едет позади машины, нужно держать в поле зрения и крайнюю часть своего транспортного средства. Важно отметить, что при этом, отражающаяся боковая часть своего авто должна быть минимальной.

Современные автомобили оснащены боковыми зеркалами, которые имеют не плоскую, а немного выпуклую поверхность.

Такие зеркала ещё, как правило, называют сферическими. Они позволяют водителю транспортного средства видеть достаточно большое пространство, которое находится позади автомобиля, уменьшая количество мёртвых или слепых зон. Однако у зеркал заднего вида такого типа есть и один существенный недостаток.

Отражаемые в них объекты визуально кажутся немного отдалёнными, в связи с чем, водителю трудно оценивать дистанцию между соседними транспортными средствами. Рекомендуем ознакомиться, КАК УДАЛИТЬ ЗАПАХ ИЗ МАШИНЫ?

Источник: http://www.listopedia.ru/dosug/mertvaia_zona_v_zerkalah.html

Слепая зона автомобиля

Слепая зона автомобиля — это то пространство вокруг машины, которое водитель не может увидеть со своего места. Такая зона есть сзади, сбоку и, даже перед автомобилем.

Бывает так, что проезжающий мимо автомобиль уже не видно в зеркале заднего вида, но и с боку его тоже не видно.

Инструкторы по вождению расскажут нам, как можно максимально застраховаться от попадания в мертвую зону.

Как обнаружить мертвую зону?

Обнаружить мертвую зону вашего автомобиля совсем не трудно.

Сев за руль автомобиля, обратитесь к помощнику и попросите его медленно пройти вокруг машины, и в какой — то момент вы потеряете его из виду.

Читайте также:  С 1 октября ространснадзор ввел систему контроля веса и габаритов автомобилей

Вот вы и обнаружили мертвую зону вашего автомобиля. Также, вы можете обнаружить мертвую зону, находясь в пробке, но при условии, что ваш ряд стоит, а другие едут. Просто посмотрите в зеркала заднего вида и, обнаружите, как какой-нибудь автомобиль исчезнет из вашего вида. Так вы будете знать местоположение слепых зон вашего автомобиля.

Как избавиться от зоны ограниченной видимости?

Всем известно, что полностью полагаться на изображение, увиденное в штатном зеркале заднего вида нельзя. Некоторые водители меняют обычные зеркала на сферические, которые увеличивают зону видимости на более дальнее расстояние, тем самым вытесняя мертвую зону. Но такое зеркало может искажать реальное расстояние до объекта.

Частично избавить от проблемы обзора при движении задним ходом может парктроник, но, по принципу своей работы, он может не увидеть небольшой предмет, например, арматуру.

По словам инструкторов по вождению, самым эффективным способом избавления от наличия мертвой зоны при движении задним ходом, станет наличие в автомобиле камеры заднего вида. Но она не спасет от боковых мертвых зон.

Техническим средством для контроля за мертвыми зонами является установка датчиков на зеркалах заднего вида. При попадании в зону действия такого датчика, автомобиля, находящегося в зоне ограниченной видимости, специальный сигнализатор оповещает об этом водителя.

При перестроении в другой ряд сначала взгляните в зеркала заднего вида, а потом поверните голову до уровня плеча и посмотрите, нет ли в слепой зоне другого транспортного средства.

Чем опасны мертвые зоны?

Мертвые зоны являются самой распространенной причиной, по которой происходят аварии на дорогах. Если опытный водитель знает о существовании таких зон, остерегается их появления, то молодой и неопытный водитель, неожиданно попав в такую зону, может неправильно повести себя.

Чаще всего, пытаясь уйти от внезапно появившегося автомобиля, водитель выезжает на встречную полосу, провоцируя столкновение. Конечно, так делать нельзя, так как, выехав на встречную полосу, именно вы будете виновником ДТП. Мертвые зоны возникают не только при обгоне.

Причиной возникновения могут стать деревья, затрудняющие обзор, дома или другие транспортные средства с особой конструкцией.

Полностью избавиться от мертвых зон нельзя, но можно уменьшить их опасность, настроив правильно автомобильные зеркала.

Для этого нужно линию горизонта разместить строго по центру зеркала, расположенному сбоку. Затем настроить их так, чтобы в зеркалах немного отражался борт автомобиля, а остальная часть отражала дорогу. Это необходимо для того, чтобы можно было определить расстояние до других участников движения.

Видеоматериал о мертвой зоне:

Отличной вам видимости на дороге!

В статье использовано изображение с сайта rscars.ru

Источник: http://spokoino.ru/articles/driving/slepaja_zona_avtomobilja/

Как правильно настроить систему зеркал в автомобиле?

Каждый автолюбитель, вне зависимости от водительского стажа, задается вопросом – как правильно отрегулировать зеркала в машине? Ведь иногда бывает непросто добиться наилучшего обзора. Для этого необходимо следовать специальной методике настройки, о которой и пойдет речь в этой статье.

Для контроля за ситуацией на дороге автомобиль оснащается:

• Внутренними зеркалами, расположенными в салоне. Они прикрепляются к лобовому стеклу или же к специально отведенному месту, находящемуся над ним.

• Внешними (боковыми) зеркалами, находящимися снаружи на кузове авто.

Первое, о чем вы обязательно должны знать – все действия по регулировке средств обзора необходимо осуществлять находясь за рулем автомобиля. При этом ваше транспортное средство не должно находиться в движении.

А теперь детально рассмотрим все аспекты настройки для каждого типа зеркал.

Как правильно отрегулировать салонное зеркало заднего вида

Во время регулировки зеркала заднего вида следует ориентироваться на то, чтобы центр зеркала соответствовал средней зоне видимости заднего стекла.

После этого необходимо повернуть зеркало вправо и слегка наклонить его вниз, так как подобная фиксация позволяет полноценно видеть участок дороги, находящийся сзади и сбоку автомобиля.

Салонное зеркало будет настроено правильно только в том случае, когда при взгляде в него вы максимально «охватываете» заднее стекло автомобиля и четко видите его нижнюю кромку.

В случае отсутствия в конструкции автомобиля заднего окна, соответствующее зеркало можно не устанавливать.

Как настраиваются боковые зеркала

Средства бокового обзора должны помогать человеку, сидящему за рулем, просматривать все стороны своего автомобиля. Это дает представление о положении других транспортных средств по отношению к вашему авто. Отображение должно составлять не менее 2 метров, иначе угол видимости будет значительно ограничен.

Левое зеркало

Вам нужно отклониться влево так, чтобы вы практически касались бокового окна. Настройте зеркало таким образом, чтобы вы могли четко видеть заднее крыло вашего автомобиля. После того как вы займете привычное положение в кресле, боковое крыло вашего авто будет практически незаметно. Это говорит о том, что регулировка была проведена правильно.

Настройка правого зеркала

Действия аналогичны настройке левого зеркала. Вы должны отклониться вправо так, чтобы ваша голова находилась по центру автомобиля. В правом боковом зеркале вы должны видеть правое заднее крыло вашего автомобиля.

Как настроить зеркало мертвой зоны

Даже правильная настройка зеркал предполагает наличие так называемых «слепых зон». Взгляд через плечо даст вам необходимый обзор, который вы никогда не получите, даже если будете смотреть в правильно отрегулированные зеркала.

Существует простой и проверенный способ правильной настройки боковых зеркал, позволяющий максимально уменьшить «слепые зоны». Для этого необходимо сесть за руль автомобиля и выпрямить спину. Смотреть нужно прямо вперед. Наклонитесь влево и дотроньтесь плечом боковой стойки авто.

После наклоните голову и прислонитесь к боковому стеклу. Оставаясь в таком положении, проведите регулировку левого бокового зеркала так, чтобы изображение было таким же, каким вы его видите при обычной настройке.

Вернитесь в обычное положение. Наверняка ранее в боковом левом зеркале вы видели то же самое, что и в салонном зеркале заднего обзора.

Теперь же в левом зеркале и зеркале салона вы будете видеть под разными углами обзора.

Теперь приступите к настройке правого заднего зеркала. Наклонитесь вправо и держите голову немного выше центральной консоли. Отрегулируйте правое боковое зеркало таким образом, чтобы справа вы могли видеть то же, что видели в левом зеркале, когда наклонялись немного влево.

Поначалу такая настройка может показаться неудобной, но со временем вы привыкнете и не будете ощущать дискомфорта.

Важно! Главное условие грамотной настройки зеркал – зоны обзора ни при каких обстоятельствах не должны дублироваться. Они могут только дополнять друг друга. Лишь в этом случае можно избавиться от «слепых зон» и обеспечить полноценный задний обзор.

Как проверить настройку системы зеркал

Самый надежный метод проверки заключается в следующем: попросите кого-нибудь пройтись вокруг вашего автомобиля на расстоянии не менее 2 метров.

В это время находитесь за рулем и следите за этим человеком через зеркала своего авто. При правильной регулировке зеркал человек не должен пропадать из поля вашего обзора.

Если же вы обнаружили слепые зоны, то это говорит о том, что настройка зеркал не завершена, и необходима дополнительная регулировка.

Почему так важно правильно настроить зеркала

Зеркала позволяют не только видеть дорогу, благодаря им можно полностью контролировать положение автомобиля в дорожном потоке и чувствовать его габариты. Правильный контроль зеркал поможет значительно снизить риск попадания в ДТП. Зачастую большинство водителей пренебрегают тщательной настройкой зеркал, создавая тем самым аварийные ситуации на дорогах.

Важно! Регулировка зеркал всегда вызывает вопросы у начинающих водителей. Однако знание и соблюдение основных принципов настройки не вызывает особых трудностей. Следование инструкции поможет успешно справиться с этим аспектом и уверенно чувствовать себя даже в напряженной дорожной обстановке.

Помните – полноценный обзор во время движения является гарантией вашей безопасности. Поэтому всегда подходите к регулировке зеркал с максимальной тщательностью и скрупулёзностью.

Источник: https://auto.today/bok/5540-pravila-regulirovaniya-zerkal-v-avtomobile-sovety-professionalov.html

«Слепая» зона для водителя автомобиля

«Мертвой» или «слепой» зоной называется пространство, в котором отсутствует видимость. Каждый водитель знаком с ситуацией, когда во время маневра он теряет из поля зрения часть дороги или обочины и, соответственно, соседние автомобили или пешеходов.

Многие думают, что «слепая» зона опасна только при обгоне, но это далеко не так. По статистике она становится причиной ДТП более чем в 70% случаев. А примерно треть таких аварий связана с наездом на пешеходов.

Для водителя «слепая зона» всегда источник опасности, особенно для неопытного. Можно повредить машину, наехав на бордюр или какое-то препятствие, можно попасть и в ДТП. Наибольшую опасность «слепая зона» представляет при выполнении обгона, особенно при многополосном движении. Один водитель начал обгон, а второй в этот момент решил перестроиться в левый ряд. Вот вам и авария.

При отсутствии дополнительных зеркал «слепая зона» образуется справа и слева на уровне заднего крыла автомобиля. Эта же зона наиболее вероятного столкновения при перестроении, поэтому, настраивая боковые зеркала, желательно поставить несколько предметов в предполагаемые «слепые» места и обеспечить их видимость.

В идеале обзор должен быть настроен таким образом, чтобы отражение заднего автомобиля, уходя из центрального зеркала, сразу появлялось в боковом. Такое положение зеркал настраивается только опытным путем.

В тоже время следует помнить, что даже правильно настроенные зеркала не дают полный обзор. Многие водители, стремясь добиться кругового обзора, навешивают на машину множество дополнительных зеркал. Это оправдано, как правило, только для водителей грузовых машин.

Обилие зеркал отвлекает водителя от дороги, а их осмотр занимает значительно больше времени. Особенно когда в одном блоке комбинируется обычное зеркало и сферическое, искажающее перспективу. Чтобы осознать такую картинку мозгу требуется больше времени, естественно, водитель теряет контроль за тем, что происходит перед автомобилем

Другая опасность подстерегает водителя от «слепых зон», возникающих впереди — сбоку от автомобиля. Эти «слепые» зоны обусловлены конструктивными особенностями машины. Причинами их появления являются передние стойки и капот.

Сидя за рулем, водитель не видит пространство перед капотом на расстоянии до 2 метров. Поэтому всегда есть риск повредить машину при парковке. Если водитель в себе не уверен – можно поставить парктроник.

Передние «слепые» зоны повышают риск столкновения при развороте и повороте на перекрестках, особенно в сумерки. Есть риск не заметить пешехода и совершить наезд.

Такие наезды происходят из-за того, что пешеход в какой-то момент скрылся за стойкой, а если водитель был не очень внимателен, то может вообще его не увидеть.

При таком маневре нужно проявлять крайнюю осмотрительность и больше вертеть головой, чтобы увеличить обзор.

Сходная опасность возникает при начале движения задним ходом. В этом случае возникает обширная «слепая» зона за багажником и задними стойками, тем более, что они обычно довольно широкие. Ошибку совершают те водители, которые при маневре смотрят исключительно в зеркала.

Гораздо безопаснее оглянуться назад и смотреть в заднее стекло, так обзор увеличивается. Надеяться только на парктроник тоже не следует, он может не сработать, когда сзади окажется ребенок или животное. В этом случае практически исключает риск камера заднего вида, нужно только держать ее всегда в чистоте.

Полностью исключить риск «мертвой» зоны невозможно, но чтобы снизить опасность от попадания в «слепые» зоны нужно выполнять несколько простых правил:

  • Следить за сигналами поворота других машин и самому включать сигнал заранее, чтобы водитель, едущий сзади смог среагировать на ваш маневр.
  • Совершать перестроения максимально быстро, стараясь не задерживаться в «слепой» зоне других водителей. Вы же не знаете уровень их подготовки. Вообще, двигаясь по дороге, нужно действовать из расчета, что мастерство других водителей меньше вашего.
  • Перед началом движения назад, или отъезжая от подъезда или парковки, не полениться выйти или выглянуть из машины, чтобы убедиться в отсутствии детей, пешеходов или каких-то предметов около машины. Сколько водителей ободрали краску из-за того, что не увидели тележку из супермаркета за багажником…
  • Не поленитесь и оснастите свою машину камерой заднего вида, парктроником или панорамным зеркалом. Особенно если вы живете в крупном городе. Эти приспособления действительно помогут избежать ненужного риска.
  • В летний период времени рекомендуется ездить с приоткрытым окном. Таким образом, недостаток обзора компенсируется слуховыми ощущениями. Вы услышите звук автомобиля, идущего на обгон. В любом случае, категорически избегайте включать музыку на полную мощность.

Может заинтересовать:

Источник: http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/voditelyam-novichkam/slepaya-zona-dlya-voditelya-avtomobilya.html

«Слепая зона» — учимся держать под контролем

Наверное, многие из нас не раз встречали установленное на автомобилях зеркало слегка выпуклой формы, так называемое зеркало мертвой зоны. Давайте попробуем разобраться, что кроется за таким зловещим названием и при чем тут зеркало.

Что такое слепая зона автомобиля?

Опытного водителя термином мертвая зона в тупик не поставишь, а вот новичку может оказаться незнакомым это понятие. Хотелось бы, конечно, чтобы новички узнавали о подобных тонкостях из теории, а не из собственного горького опыта. Однако зачастую последний вариант гораздо распространеннее первого. И, к сожалению, водительские навыки и умения эквивалентны сумме денег, затраченной на ремонт автомобиля.

Читайте также:  Джип, который переплывет океан

Непосредственно связаны с понятием слепая зона или мертвая зона так называемые аварии попутного направления, или, попросту, подрезание. Например, дело обстоит следующим образом.

Водитель решает перестроиться в соседний ряд, взгляд в зеркало заднего вида брошен — опасности нет, начинаем перестроение, и тут вы задеваете неизвестно откуда взявшийся автомобиль или другой транспорт.

Водитель в недоумении: откуда появилась помеха — в зеркалах ведь никого не было?

А на самом деле автомобиль, ставший неожиданностью, ехал чуть сзади, на уровне заднего ряда сидений за боковой стойкой вашего автомобиля. В этой ситуации его уже не видно в зеркала заднего вида и еще не видно боковым зрением. Именно этот промежуток и называется мертвой зоной.

На самом деле, ситуации бывают различными. Если вы не заметили автомобиль, то можно отделаться незначительными повреждениями, все зависит, конечно, от скорости и габаритов транспорта. А вот среди мотоциклистов эту зону именуют смертельной в буквальном смысле.

Так что следует быть внимательным, чтобы избежать подобных жертв.

Как обнаружить слепую зону?

Для того чтобы определить, где у вашего автомобиля находится эта самая слепая зона, есть два несложных способа. В первом случае можно попросить помощника обойти вокруг машины, те участки, когда вы потеряли его из виду, и будут являться данной зоной.

Можно оценить эту зону, находясь в пробке. Заметим, что в этом случае ваш автомобиль должен стоять, а соседние ряды — ехать. Наблюдая в зеркала, заметьте, где исчезнет рядом идущий автомобиль.

Там и начинается мертвая зона, а заканчивается тогда, когда этот же автомобиль покажется из-за боковой стойки, и вы увидите его периферическим, то есть боковым зрением.

В целях безопасности можно этот эксперимент проводить, находясь в припаркованном у обочины автомобиле.

Обратите внимание, что с увеличением скорости движения, мертвая зона увеличивается. Это происходит в первую очередь из-за того, что сужается зона периферического зрения.

Еще одной мертвой зоной является зона прямо за багажником автомобиля. Она представляет опасность, когда автомобиль начинает движение задним ходом.

Берем под контроль слепую зону

Бороться с этим явлением можно и нужно. Контроль слепых зон должен осуществляться так же тщательно, как и другие аспекты управления автомобилем. В первую очередь важно правильно настроить штатные зеркала автомобиля. Их неправильная настройка, а также неправильное положение водителя при езде обуславливают плохой обзор в зеркала и, соответственно, увеличивает мертвую зону автомобиля. В правильно настроенном зеркале отражается ручка передних дверей машины. Остальное пространство зеркала занимает дорога.

Еще одна важная рекомендация заключается в том, чтобы при планировании маневра слегка поменять свое положение, взглянуть по сторонам, для того чтобы убедиться в его безопасности от начала и до конца.

Обратите внимание также на так называемый оптический эффект зеркал заднего вида. Дело в том, что современное производство предлагает широкий выбор аксессуаров для автомобиля. Среди них есть огромное разнообразие зеркал.

Существуют и такие, которые вроде бы и не превышают размеров штатных зеркал автомобиля, зато обзор дают куда более обширный и качественный.

И если имеется подобная возможность, тогда не помешает поменять «родные» зеркала машины, на более практичные в плане обзорности.

Самый распространенный метод, призванный устранить слепые зоны автомобиля, заключается в том, чтобы установить дополнительные зеркала мертвых зон.

Такое зеркало может быть небольшого размера слегка сферической формы для установки на поверхность основного штатного зеркала.

Его основной плюс заключается в значительном расширении горизонта обзора, однако есть и минус такой установки. Он заключается в уменьшении площади штатного зеркала.

Главная рекомендация состоит в соблюдении несложных рекомендаций по тому, как установить зеркало мертвой зоны. Оно должно устанавливать в верхнем внешнем углу зеркала.

Существуют подобные зеркала в собственном корпусе, предусматривающие возможность установки их не на основное зеркало, а над ним. Также можно установить параболическое зеркало заднего вида.

Оно дает качественный обзор происходящего вокруг машины, однако слегка искажает расстояние.

Современные технологии также предлагают собственное решение для данной проблемы. Оно заключается в использовании камер заднего вида с выводом изображение на панель управления. Тут важно не увлекаться просмотром ситуации сзади, чтобы не попадать аварийные ситуации с участием впереди идущего транспорта.

Другим современным средством борьбы с мертвыми зонами автомобиля являются компьютерные системы обзора мертвых зон. Подобные парктроники особенно выручают при движении задним ходом. Правда и у них есть свой минус: могут не увидеть прут или арматуру, невысоко торчащую из земли.

Итак, рассмотренные выше аспекты, показывают, что при наличии желания безаварийной езды, можно максимально минимизировать действие такого фактора как слепая зона автомобиля. Важно своевременно и максимально эффективно их контролировать. Это еще раз доказывает, что управление автомобилем не терпит халатности, которая может повлечь одни лишь неприятности.

Источник: https://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43122250863/next

Опасные слепые зоны автомобиля: как свести риск аварий к минимуму

Бесплатная консультация, звоните прямо сейчас:
+7 (499) 653-60-72

Мертвая или слепая зона автомашины – это участки дороги и окружающего пространства, которые не видны водителю в процессе езды. Отсутствие полного обзора не только нервирует его, но и может привести к аварии. О том, где находятся слепые зоны автомобиля, что поможет уменьшить их, как осуществить безопасный маневр перестроения, читайте в этой статье.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 653-60-72. Это быстро и бесплатно!

В чем опасность слепой зоны

Главная угроза «мертвого» участка в том, что он является дополнительным провокатором ДТП. Автомобиль, попавший в него, водитель другого транспортного средства не видит. А иметь возможность обозревать все объекты на дороге очень важно для того, чтобы просчитать действия участников движения.

Необходимо знать, что делать самому, где сбросить скорость, в какой момент перестроиться или подождать с выполнением маневра. Неопытный автомобилист, потеряв из виду чужую машину, которую только что видел, может начать суетиться, нервничать. Это приводит к ошибкам, которые иногда оказываются фатальными.

Самая частая из них – перемещение на встречную полосу, когда другая машина внезапно выезжает из «мертвой» зоны. Стремясь избежать столкновения с ней, водитель врезается в идущий в противоположном направлении транспорт.

Рекомендуем прочитать о ДТП с фурами. Из статьи вы узнаете о причинах ДТП с фурами на дороге и на трассе, примерах масштабных аварий с участием фур и грузовиков.

А здесь подробнее о ДТП на главной дороге.

Как обнаружить слепую зону

Непросматриваемое пространство вокруг авто есть позади него, с боков и даже перед лобовым стеклом. Чтобы точнее понять, где именно оно находится, нужно одному человеку сесть за руль, а другому обойти вокруг машины. Точки, в которых второй исчезнет из поля зрения водителя, и есть слепые зоны.

Просчитать их можно также, стоя в «пробке» или на обочине. Нужно наблюдать за участками, где перестают быть видимыми едущие мимо машины.

Система контроля в помощь водителю

В автошколах учат избегать попадания в проблемное пространство и правильно вести себя в нем, а также верно действовать, когда чужая машина внезапно пропала из поля видимости. Но контроль слепых зон автомобиля может осуществляться и с помощью технических приспособлений.

Датчики

Существуют ультразвуковые устройства, способные уловить движение чужого автомобиля в зоне, где он не виден, и подать сигнал. Они устанавливаются на машину при сборке, чаще по обеим сторонам бампера или на боковых зеркалах. Но есть также приспособления, которые владелец может прикрепить сам.

Датчики слепых зон автомобиля улавливают объект на расстоянии 3 м от него. То есть увидят и просигнализируют не только о тех машинах, что движутся по соседней полосе, но и едущих через ряд, указав расстояние до них. Они помогут распознать опасность при повороте, перестроении или обгоне. Ультразвуковые устройства работают и на стоящем автомобиле.

Датчики могут быть радарными, именно они чаще идут в комплектации авто. Это вид систем контроля также поможет «увидеть» помеху сбоку. Но радарные датчики не реагируют на проезжающие мимо машины, если та, на которой они установлены, находится без движения.

Зеркала

Можно установить зеркала для слепых зон на автомобиль. Их поверхность сферическая, поэтому они покажут большую часть дороги, чем обычные. Но у таких приспособлений есть недостаток – они искажают картинку. И водитель может решить, что расстояние до соседнего транспортного средства больше, чем есть на самом деле.

Обычные зеркала тоже расширяют видимое пространство. Важно правильно их разместить. Каждое следует отрегулировать так, чтобы водителю была видна ручка задней двери авто. А линия горизонта должна находиться чуть ниже середины зеркала или разделять его на две равные части. Так удастся увидеть максимальное заднее и боковое пространство.

ЛЕД-индикаторы

Система слепых зон автомобиля может дополняться или состоять из LED-индикаторов. Это световые приспособления, которые крепят на зеркала либо в салоне машины.

Как только в непросматриваемой невооруженным глазом области появляется другой автомобиль, чувствительное устройство распознает его, передает сигнал индикатору, и тот начинает мигать.

Это происходит, когда водитель машины с системой намеревается совершить маневр и включает поворотник.

Что влияет на увеличение слепых зон автомобиля

Наличие непросматриваемого пространства дороги обусловлено прежде всего особенностями конструкции машины («мертвая» зона грузовика обычно больше, чем «легковушки»). И конечно, тем, что невозможно видеть на 360 градусов вокруг себя. Но кроме этого вот что влияет на увеличение слепых зон автомобиля:

  • Другой транспорт. Это, например, автобус, высаживающий на остановке людей. Или фура, едущая сзади в зоне, на которую настроено зеркало.
  • Высокая скорость авто. При ней сокращается угол зрения водителя, соответственно, увеличивается пространство, которое он не видит.
  • Особенности езды. Если приходится двигаться задним ходом, водитель сосредоточен на том, что происходит только в этом направлении. Но увидеть, что делается за багажником машины, он не сможет.
  • Неверно установленные зеркала. Если их повернуть правильно, все равно некоторая часть пространства останется скрытой. А при плохо выбранном положении зеркал оно неизбежно увеличится.
  • Некоторые особенности дороги и прилегающей местности. Это, например, перекресток, деревья, здания, высокий забор и т.д.

Отсутствие умной техники, которая дает возможность водителю контролировать все стороны, тоже можно назвать неблагоприятным фактором. Но не менее важно быть внимательным за рулем.

Смотрите в этом видео о слепых зонах автомобиля и системах обзора:

Как правильно перестроить автомобиль в мертвой зоне

Большая часть трудных ситуаций, связанных с недостаточным обзором пространства вокруг машины, возникает при перестроении. Ведь слепые зоны легкового автомобиля находятся прежде всего по бокам и чуть в стороне, откуда неожиданно может вывернуться чужой транспорт. Только что он отражался в зеркале, и внезапно водитель идущей впереди машины перестает его видеть.

Если он попытается перестроиться, может столкнуться с тем, кто ехал сзади и тоже решил совершить маневр.

Чтобы этого не случилось, необходимо:

  • перед перестроением быстро повернуть голову и кинуть взгляд в ту сторону, где только что был виден автомобиль;
  • заранее включить поворотник;
  • следить за сигналами идущих впереди автомобилей;
  • ездить плавно, без рывков, чтобы оставить себе и другим участникам движения время и место для торможения;
  • не пытаться обогнать всех, и не снижать скорость без нужды, то есть вести себя так, чтобы оставаться предсказуемым для прочих водителей;
  • по возможности держать открытым окно автомобиля, чтобы иметь дополнительную возможность контролировать происходящее на дороге, больше слышать.

Тем, кто живет в крупном городе, или недавно за рулем, имеет смысл установить систему контроля, которая поможет сократить слепые зоны автомобиля (камеру заднего вида, зеркала, парктроник).

Рекомендуем прочитать о ДТП зимой. Из статьи вы узнаете об основных причинах ДТП зимой, вариантах снижения уровня опасности в зимнее время.

А здесь подробнее о ДТП при перестроении.

Но даже при наличии умной техники, помогающей увеличить обзор, водителю нужно оставаться сосредоточенным, придерживаться правил, уважать других участников движения. Только так можно сделать «мертвые» зоны безопасными. Важно также самим научиться не задерживаться в непросматриваемом пространстве других машин.

Источник: https://avto-urist.online/slepye-zony-avtomobilya/

Ссылка на основную публикацию